คลังความรู้
คู่มือและบทความเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ศุลกากร เอกสาร และการวางแผนขนส่ง เขียนขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกตัดสินใจได้ด้วยข้อมูลที่ถูกต้อง
พบ 344 บทความ
Thai Global Freightผู้ส่งออกไทยสนับสนุนการใช้สิทธิพิเศษตาม FTA อย่างไร ใช้ฟอร์มใดสำหรับอาเซียน จีน เกาหลี และอื่นๆ กฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดทำงานอย่างไรในเชิงโครงสร้าง ต้องเก็บบันทึกอะไร และผู้ซื้อนำ C/O ไปใช้อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งออกจากไทยไปกาตาร์ทางเรือและทางอากาศ บทบาทของโดฮาและท่าเรือฮามัดในเส้นทางอ่าวเปอร์เซีย การถ่ายลำผ่านศูนย์กลางในอ่าว และการทำงานของเอกสารฮาลาลกับการรับรองเอกสาร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งออกจากไทยไปนิวซีแลนด์ทางเรือซึ่งมักต้องถ่ายลำ หรือทางอากาศ ทำไมมาตรการ Biosecurity จึงเข้มงวด บรรจุภัณฑ์ไม้และความสะอาดของตู้สำคัญอย่างไร และสินค้าอาหารกับเกษตรต้องเตรียมอะไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightผู้ส่งออกไทยจัดโครงสร้างการส่งสินค้าไปเมียนมาอย่างไร ทั้งการค้าชายแดนทางบก ทางทะเลผ่านย่างกุ้ง เอกสาร การชำระเงิน และเหตุที่ต้องตรวจสอบใบอนุญาตและการปฏิบัติตามกฎก่อนส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightการส่งสินค้าจากไทยไปลาวทำงานอย่างไร ทั้งการขนส่งทางถนนเป็นหลักผ่านสะพานไทย-ลาว เวียงจันทน์และสะหวันนะเขตในฐานะปลายทาง แนวคิดเส้นทางรถไฟ การผ่านแดนเทียบกับการส่งมอบ และเอกสารที่เกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightผู้ส่งออกไทยวางแผนส่งสินค้าไปอียิปต์อย่างไร ตั้งแต่ความเสี่ยงเส้นทางทะเลแดงและคลองสุเอซ ท่าเรือ Alexandria, Port Said และ Sokhna ไปจนถึง Incoterms เอกสาร และสิ่งที่ชิปปิ้งฝั่งผู้ซื้ออียิปต์ต้องยืนยัน
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งออกสินค้าจากไทยไปจีน ทั้งทางเรือ ทางอากาศ ทางถนนผ่านลาว และรถไฟ-เรือ สิ่งที่ผู้ซื้อจีนต้องยืนยันฝั่งนำเข้า Form E และวิธีเลือกโหมดขนส่งตามประเภทสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งออกสินค้าจากไทยไปกัมพูชา ด่านชายแดนทางบก การส่งต่อรถบรรทุกที่ชายแดน ทางเรือผ่านสีหนุวิลล์ เอกสาร ใครผ่านพิธีการฝั่งใด และปัญหาที่พบบ่อย
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งออกจากไทยไปเบลเยียมทางเรือและทางอากาศ การใช้ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูชเป็นจุดเข้าตลาดอียู ผู้นำเข้าตามกฎหมาย หมายเลข EORI มูลค่าศุลกากร พิกัด HS และการกระจายสินค้าต่อภายในอียู
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งออกจากไทยไปบังกลาเทศทางเรือผ่านท่าเรือจิตตะกอง ทำไมการถ่ายลำจึงพบบ่อย ความไม่แน่นอนของการจัดการที่ท่าเรือส่งผลต่อแผนอย่างไร และเอกสารรวมถึงเรื่อง L/C ที่ต้องทำให้ถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าจากผู้ขายไทยเข้าไปอยู่ในคลังฟูลฟิลเมนต์ของมาร์เก็ตเพลสต่างประเทศได้อย่างไร ตั้งแต่การติดฉลากกล่องและการเตรียมสินค้า ผู้นำเข้าตามกฎหมาย DDP กับ DAP การเลือกทะเลหรืออากาศสำหรับเติมสต็อก พิธีการศุลกากรปลายทาง และสินค้าตีกลับ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายประเภทสินค้าที่อาจห้ามหรือจำกัดการส่งออกจากไทย วิธีตรวจสอบข้อมูลล่าสุด ใครต้องรับผิดชอบ และจะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้าถูกยึด
อ่านต่อ
Thai Global Freightอาหารแปรรูปที่เก็บได้นานส่งออกจากไทยอย่างไร ตั้งแต่การจัดพาเลทและบรรจุตู้ ฉลากและสารก่อภูมิแพ้ที่ปลายทาง ใบรับรอง ประเด็นฮาลาล ความเสี่ยงจากความชื้นและความร้อน ไปจนถึงเลือก FCL หรือ LCL
อ่านต่อ
Thai Global Freightเม็ดพลาสติกและผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีส่งออกจากไทยอย่างไร ตั้งแต่ถุง บิ๊กแบ็ก และถังบรรจุ การคัดกรองสินค้าอันตราย SDS การปนเปื้อนและความชื้น การจัดการที่มาบตาพุด รหัส HS และการตรวจสอบมาตรการตอบโต้การทุ่มตลาด
อ่านต่อ
Thai Global FreightL/C ทำงานอย่างไรเมื่อมองจากฝั่งผู้ขาย ธนาคารที่เกี่ยวข้อง การยื่นเอกสาร ข้อขัดแย้งของเอกสาร การทำ B/L ให้ตรงทุกตัวอักษร L/C แบบ confirmed กับ unconfirmed และรายการต้นทุนที่ควรคาดไว้
อ่านต่อ
Thai Global Freightมุมมองฝั่งส่งออกจากไทยสำหรับอัญมณีและเครื่องประดับมูลค่าสูง ได้แก่ มูลค่าที่สำแดง การฝากขายและตัวอย่างงานแสดงสินค้า ATA Carnet การถือไปเอง เทียบกับเอกสารด่วนและขนส่งสินค้าทางอากาศ ใบรับรองห้องปฏิบัติการ ความตระหนักเรื่อง KYC และศุลกากรทั้งสองฝั่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งออกเฟอร์นิเจอร์และผลิตภัณฑ์ไม้จากไทย ทั้งแบบถอดประกอบกับประกอบสำเร็จ การเพิ่มประสิทธิภาพ CBM ISPM-15 เอกสารความถูกต้องของไม้ ความชื้นและเชื้อรา การป้องกันมุม และตู้เต็มกับ LCL
อ่านต่อ
Thai Global Freightทำไมการส่งออกจึงเป็นอัตราศูนย์ ผู้ส่งออกเก็บหลักฐานอะไร แนวคิดของการขอคืนภาษีซื้อ ผลต่อกระแสเงินสด และความต่างจากการชดเชยอากรขาออก
อ่านต่อ
Thai Global Freightแผนที่ว่าสินค้าแต่ละประเภทมักต้องขอใบอนุญาตหรือหนังสือรับรองส่งออกจากหน่วยงานประเภทใด วิธีหาหน่วยงานที่ถูกต้อง และการจัดลำดับให้สอดคล้องกับการจองระวางและพิธีการศุลกากร
อ่านต่อ
Thai Global Freightบันไดความเสี่ยงฝั่งผู้ขายเทียบผู้ซื้อของเงื่อนไขการชำระเงินส่งออกหลัก ภาพรวมการทำงานของการเก็บเงินตามเอกสาร (D/P, D/A) และ L/C และการที่ Incoterms เกี่ยวข้องกับการเลือกวิธีชำระเงิน
อ่านต่อ
Thai Global Freightผู้ส่งออกไทยหาเงินทุนมาปิดช่องว่างระหว่างส่งของกับได้รับเงินอย่างไร ตั้งแต่สินเชื่อก่อนและหลังการส่งออก แพ็คกิ้งเครดิต ประกันสินเชื่อการส่งออก บทบาทของธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้า ไปจนถึงเอกสารที่ผู้ให้กู้ขอดู
อ่านต่อ
Thai Global Freightการยื่นใบขนสินค้าขาออกในไทยทีละขั้นตอน ใครทำอะไร ข้อมูลที่ต้องใช้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ สายเขียวและสายแดง การปล่อยสินค้าและการบรรทุก การแก้ไขหลังยื่น และการเก็บเอกสาร
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนวทางส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้าจากไทย ตั้งแต่การป้องกันไฟฟ้าสถิตและแรงกระแทก ความชื้น ความเสี่ยงโจรกรรมและซีล แบตเตอรี่ลิเทียม การตรวจสอบมาตรฐานปลายทาง พิกัด HS และราคาศุลกากร การเลือกทางอากาศหรือทางเรือ และประกันภัย
อ่านต่อ
Thai Global Freightผลไม้สดอย่างทุเรียนเดินทางจากไทยไปจีนอย่างไร ทำไมความเร็วและอุณหภูมิสำคัญ ทางเลือกขนส่งทางถนน ทางเรือตู้เย็น และทางอากาศ การขึ้นทะเบียนสวนและโรงคัดบรรจุ ใบรับรองสุขอนามัยพืช ห่วงโซ่ความเย็น การลดอุณหภูมิ ความเสี่ยงจากการตรวจที่ด่าน และการประสานงานกับผู้ซื้อ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายสินค้าที่ส่งออกจากไทยได้ก็ต่อเมื่อมีใบอนุญาตหรือใบรับรอง วิธีวางแผนระยะเวลา ใบอนุญาตต้องออกในนามใคร และการจัดเวลาอนุมัติให้ทันเวลาปิดรับตู้
อ่านต่อ
Thai Global Freightผู้ส่งออกไทยขอหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า (C/O) อย่างไร ต่างกันอย่างไรระหว่างแบบให้สิทธิพิเศษและไม่ให้สิทธิพิเศษ ใครเป็นผู้ออก ต้องเตรียมเอกสารอะไร ควรยื่นเมื่อไรเทียบกับวันส่งของ และเหตุผลที่ถูกปฏิเสธบ่อย
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์จากไทย ทั้งสายส่งป้อนผู้ผลิตรถ (OEM) และอะไหล่ทดแทน การป้องกันสนิม แร็คหมุนเวียน การรวมตู้หลายพิกัด JIT เทียบกับทางเรือ หนังสือรับรองถิ่นกำเนิด และการเคลมความเสียหาย
อ่านต่อ
Thai Global Freightทำไมลูกค้าอียูเริ่มขอข้อมูลการปล่อยคาร์บอนจากผู้ส่งออกไทย หลักการเบื้องหลังกลไกคาร์บอนชายแดนของอียู และสิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนลงมือทำ
อ่านต่อ
Thai Global FreightFCR คือใบรับที่ฟอร์เวิร์ดเดอร์ออกยืนยันว่าได้รับสินค้าไว้แล้ว ไม่ใช่ Bill of Lading และไม่ได้ให้อำนาจควบคุมการส่งมอบสินค้าแก่ผู้ขาย
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายกลไกที่แท้จริงของฝนในตู้คอนเทนเนอร์และเหงื่อสินค้า สาเหตุมักมาจากความชื้นที่ติดไปกับสินค้าตั้งแต่ต้นทาง พร้อมวิธีป้องกันที่ใช้ได้จริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบดรัม/IBC, Flexitank และตู้ ISO Tank สำหรับสินค้าของเหลวปริมาณมาก แต่ละแบบคืออะไร เหมาะกับสถานการณ์ใด และควรตรวจสอบอะไรก่อนตัดสินใจ
อ่านต่อ
Thai Global FreightISPM 15 ครอบคลุมอะไรบ้าง ไม่ครอบคลุมอะไร เครื่องหมาย IPPC ทำงานอย่างไร และทำไมผู้ส่งออกต้องรับผิดชอบเรื่องนี้เอง ไม่ใช่ซัพพลายเออร์พาเลท
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ T/T กับ L/C ในทางปฏิบัติ และทำไมการเลือกวิธีชำระเงินจึงเปลี่ยนทั้งเอกสารที่ต้องใช้และผู้ที่มีสิทธิ์รับสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightวิธีแยกแยะปัญหาฟอร์เวิร์ดเดอร์ที่ควรเปลี่ยนจริง ออกจากอุปสรรคปกติของการขนส่ง และวิธีเปลี่ยนโดยไม่กระทบซัพพลายเชน
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการทำ RFQ และ Tender ด้านขนส่งสินค้า ตั้งแต่ข้อมูลที่ต้องเตรียม การจัดโครงสร้างให้เปรียบเทียบได้ ไปจนถึงการประเมินและนำไปปฏิบัติจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightวิธีรวมสินค้าจากซัพพลายเออร์หลายรายเข้าตู้คอนเทนเนอร์เดียวที่คลังสินค้าต้นทาง ประหยัดต้นทุนอย่างไร มีความเสี่ยงอย่างไร และควรจัดการอย่างไรให้ถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติจริงที่เรียงลำดับปัจจัยที่ลดต้นทุนค่าขนส่งสินค้านำเข้าได้จริง ตั้งแต่บรรจุภัณฑ์ รอบการสั่งซื้อ การเลือกโหมดขนส่ง Incoterms ไปจนถึงเอกสาร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือด้านการขนส่งสำหรับผู้ส่งออกข้าวจากไทย ครอบคลุมข้อจำกัดน้ำหนักตู้ VGM รูปแบบบรรจุภัณฑ์ การควบคุมความชื้น การรมยา และเอกสารที่ผู้ซื้อมักต้องการ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่าการกำหนดเส้นทางโดยผู้ซื้อ กำหนดวันพร้อมส่งออก สเปกการแพ็ก และเอกสารแหล่งกำเนิด กำหนดการตัดสินใจด้านโลจิสติกส์ของผู้ส่งออกเสื้อผ้าไทยอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightทำไมการนำเข้าเครื่องมือแพทย์ต้องผ่านสถานะด้านกฎระเบียบก่อนเริ่มขนส่ง และการเลือกโหมด อุณหภูมิ และการจัดการมีผลอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับผู้นำเข้าอะไหล่รถยนต์มาไทย ครอบคลุมการแบ่งกลุ่มสินค้า สินค้าอันตราย การจำแนกพิกัดศุลกากร การเลือกโหมดขนส่ง และการแพ็คสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightสิ่งที่ผู้นำเข้าไทยต้องเตรียมให้พร้อมก่อนจองระวางขนส่งอาหารและเครื่องดื่ม ทั้งการขึ้นทะเบียน ฉลาก อายุการเก็บรักษา อุณหภูมิ และเอกสาร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับผู้นำเข้าเฟอร์นิเจอร์มาไทย ครอบคลุม CBM และรูปแบบการบรรจุ LCL เทียบ FCL ความเสี่ยงความชื้นและความเสียหาย ข้อกำหนดด้านไม้ และจุดส่งมอบ
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการส่งสินค้าจากไทยไปแอฟริกาใต้ ครอบคลุมการเลือกท่าเรือ Incoterms เอกสาร และความเสี่ยงด้านสินค้าที่ผู้ส่งออกไทยต้องวางแผนล่วงหน้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการส่งสินค้าจากไทยไปบราซิล ตั้งแต่การเลือกรูปแบบขนส่ง เส้นทางไปยังท่าเรือบราซิลที่ถูกต้อง จนถึงการเตรียมเอกสารให้ถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับผู้ส่งออกไทยที่ส่งสินค้าไปตุรกี ครอบคลุมการเลือกโหมด FCL, LCL หรือทางอากาศ เส้นทางสู่ท่าเรือตุรกี และเอกสารที่ต้องเตรียม
อ่านต่อ
Thai Global Freightโปแลนด์เป็นประเทศในแผ่นดิน การขนส่งจากไทยไปโปแลนด์จึงมีจุดส่งมอบที่ท่าเรือและช่วงถนนหรือรถไฟต่อเสมอ บทความนี้อธิบายวิธีการทำงานของเส้นทางนี้อย่างละเอียด
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนวทางส่งสินค้าจากไทยไปสเปนสำหรับผู้ส่งออก: การเลือกโหมดขนส่ง ท่าเรือปลายทางในสเปน ชุดเอกสาร และสิ่งที่ต้องตกลงกับผู้ซื้อก่อนส่งล็อตแรก
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งออกจากไทยไปอิตาลี เลือกโหมดขนส่ง FCL LCL หรือทางอากาศ เลือกท่าเรือปลายทางให้ถูกต้อง และเตรียมเอกสารให้ชิปปิ้งของผู้ซื้ออิตาลีเคลียร์ได้จริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightวิธีเลือกระหว่างทางบก ทางเรือ และทางอากาศสำหรับสินค้าจากมาเลเซียมาไทย พร้อมเอกสาร ผู้เกี่ยวข้อง และกลไก Form D ภายใต้ ATIGA ที่เปลี่ยนไปตามแต่ละโหมด
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติเรื่องการนำเข้าสินค้าจากสหรัฐฯ มาไทย ครอบคลุมเกตเวย์ชายฝั่ง การขนส่งภายในประเทศ การเลือกโหมดขนส่ง ความรับผิดชอบฝั่งผู้ส่งออก และ Incoterm ที่พบบ่อย
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนวทางสำหรับโรงงานไทยที่นำเข้าเครื่องจักร เครื่องมือวัด และเคมีภัณฑ์จากเยอรมนี ครอบคลุมการเลือกโหมดขนส่ง สินค้าเกินขนาดตู้ Incoterms และชุดเอกสาร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับผู้นำเข้าไทยที่สั่งซื้อสินค้าจากอินเดีย ครอบคลุมประเภทสินค้า การเลือกโหมดขนส่ง ท่าเรืออินเดีย Incoterms เอกสาร และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มืออธิบายวิธีที่เครื่องจักร ชิ้นส่วน และอะไหล่เดินทางจากไต้หวันมาไทย ทั้งการเลือกโหมดขนส่ง ประตูขนส่ง เอกสาร และสิ่งที่ผู้ซื้อควรยืนยันก่อนสั่งซื้อ
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติเรื่องการนำเข้าสินค้าจากเวียดนามมาไทย ทั้งทางเรือ ทางบกผ่านลาวหรือกัมพูชา และทางอากาศ พร้อม Form D ภายใต้ ATIGA และประเด็นเฉพาะของสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับผู้นำเข้าไทยที่สั่งสินค้าจากเกาหลีใต้ ทั้งการเลือก FCL, LCL หรือทางอากาศ ประตูขนส่ง Incoterms แหล่งกำเนิด AKFTA/RCEP และศุลกากร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับผู้นำเข้าไทยที่สั่งสินค้าจากญี่ปุ่น ตั้งแต่การเลือกโหมดขนส่ง ท่าเรือและสนามบิน Incoterms ใบรับรองแหล่งกำเนิด JTEPA/AJCEP และประเด็นศุลกากร
อ่านต่อ
Thai Global Freightเส้นทาง R3A ขนส่งสินค้าทางรถจากจีนตอนใต้ผ่านลาวเข้าภาคเหนือของไทย ข้ามพรมแดนสองครั้ง บทความนี้อธิบายเส้นทาง กระบวนการผ่านแดนลาว และเอกสารที่ใช้
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือนำเข้าเครื่องจักรการผลิตหนึ่งเครื่องจากซัพพลายเออร์จีน ตั้งแต่มิติและน้ำหนักเทียบข้อจำกัดของตู้ การทำกล่องบรรจุ เอกสาร การยกขน และการติดตั้ง
อ่านต่อ
Thai Global FreightSourcing Agent, โกดังรวมสินค้าฝั่งจีน, freight forwarder และตัวแทนออกของไทย รับผิดชอบอะไรตามสัญญา พร้อมคำถามที่ช่วยให้รู้ว่ากำลังคุยกับใครอยู่
อ่านต่อ
Thai Global Freightสำหรับผู้ขายออนไลน์ไทยที่เติมสต๊อกจากจีน มีจุดที่การส่งเป็นพัสดุรายชิ้นหรือรวมพัสดุผ่านคูเรียร์ใช้ไม่ได้ผล และต้องเปลี่ยนไปขนส่งแบบ freight
อ่านต่อ
Thai Global Freightการตรวจสอบซัพพลายเออร์จีนในฐานะบริษัทก่อนสั่งซื้อครั้งแรก ทั้งชั้นเอกสาร ชั้นขีดความสามารถการผลิต และสิ่งที่การตรวจระบบบริหารจัดการพิสูจน์ไม่ได้
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบกลุ่มเทอร์มินัล Shenzhen กับ Nansha ของ Guangzhou สำหรับสินค้าจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียงที่ส่งมาไทย พร้อมสิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนรับท่าเรือแบบ FOB
อ่านต่อ
Thai Global Freightทำไมการซื้อของจากตลาดค้าส่งแบบ Yiwu ถึงไม่เข้ากับการจองขนส่งปกติ คลังรวมสินค้าเปลี่ยนของหลายสิบแผงเป็นชิปเมนต์เดียวอย่างไร และใครรับหน้าที่ผู้ส่งออก
อ่านต่อ
Thai Global Freightวิธีเปลี่ยนทริปจัดหาสินค้าที่งานแสดงสินค้าส่งออกของจีนให้เป็นการนำเข้าจริงมาไทย ตั้งแต่ข้อมูลที่ต้องเก็บที่บูธ การจัดการตัวอย่าง จนถึงการบรีฟฟอร์เวิร์ดเดอร์
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายขั้นตอนพิธีการศุลกากรขาออกฝั่งจีนของสินค้าที่ส่งมาไทย ซึ่งเกิดขึ้นก่อนเรือออก ใครเกี่ยวข้อง ใบขนสินค้าส่งออกมีอะไรบ้าง และทำไมผู้ซื้อไทยควรรู้เรื่องนี้
อ่านต่อ
Thai Global FreightShipping Mark คืออะไร ต่างจาก Side Mark อย่างไร ข้อมูลมาตรฐานที่เครื่องหมายควรมี และทำไมจึงสำคัญมากกับสินค้า LCL และการตรวจสอบของศุลกากร
อ่านต่อ
Thai Global Freightความต่างเชิงปฏิบัติระหว่างโรงงาน trading company sourcing agent และพ่อค้าตลาดในจีน และเหตุใดจึงส่งผลต่อเอกสารขนส่ง Incoterms และแผนตรวจสอบสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightวิธีทำงานของการตรวจสอบสินค้าก่อนส่งออกโดยบุคคลที่สามที่โรงงานจีน ทั้งประเภทการตรวจตามช่วงการผลิต การสุ่มตัวอย่างแบบ AQL และสิ่งที่ต้องระบุใน Inspection Brief
อ่านต่อ
Thai Global Freightการปิดโรงงานช่วงตรุษจีนเปลี่ยนแผนนำเข้าจากจีนมาไทยอย่างไร ทั้งการเร่งผลิตก่อนหยุด การแย่งพื้นที่จอง ช่วงปิดจริง และการทยอยกลับมาทำงาน
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายกลไกจริงของการขนส่งสินค้าจากจีนมาไทยผ่านเส้นทางรถไฟจีน-ลาว ทั้งโครงสร้างของเส้นทาง เหตุผลที่ต้องขนส่งแบบผสมผสาน และสิ่งที่เปลี่ยนไปที่แต่ละพรมแดน
อ่านต่อ
Thai Global Freightสิ่งที่ต้องทำเมื่อสินค้าเสียหายจากการขนส่งในไทย ขั้นตอนทันที ความแตกต่างระหว่างความรับผิดของผู้ขนส่งกับประกันภัยสินค้า เอกสารที่ต้องใช้ และเรื่องเวลา
อ่านต่อ
Thai Global Freightการตรวจสอบและชำระค่าระวาง (FAP) คือการตรวจใบแจ้งหนี้ของผู้ขนส่งเทียบกับใบเสนอราคาก่อนจ่ายเงิน อธิบายสิ่งที่ต้องตรวจและเหตุผลที่สำคัญเมื่อปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น
อ่านต่อ
Thai Global Freightเหตุใดตู้คอนเทนเนอร์เปล่าจึงขาดแคลน ทั้งความไม่สมดุลทางการค้า ต้นทุนการย้ายตู้กลับของสายเรือ ความแออัดที่ท่าเรือ และดีมานด์พุ่งสูง พร้อมวิธีลดความเสี่ยง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนต่างจากการส่งออกจำนวนมากอย่างไร ศุลกากรระดับพัสดุ ทางเลือกช่องทางขนส่ง และจุดที่ควรเปลี่ยนไปใช้โปรแกรมรวมพัสดุ
อ่านต่อ
Thai Global Freight3PL รวมบริการขนส่งเข้ากับคลังสินค้าและการจัดการสต๊อก อธิบายความแตกต่างจากฟอร์เวิร์ดเดอร์และ 4PL พร้อมเมื่อใดที่ SME ต้องการจริง
อ่านต่อ
Thai Global FreightATA Carnet ช่วยให้สินค้าอย่างอุปกรณ์งานแสดงสินค้าและตัวอย่างสินค้าเดินทางข้ามพรมแดนชั่วคราวโดยไม่ต้องจ่ายอากร หากส่งกลับก่อนหมดอายุ
อ่านต่อ
Thai Global FreightRCEP เชื่อมโยง 15 ประเทศด้วยกฎถิ่นกำเนิดสินค้าร่วมกัน อธิบายกลไกการสะสมถิ่นกำเนิด และสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนขอใช้สิทธิพิเศษทางภาษี
อ่านต่อ
Thai Global Freightใบรับรองสุขอนามัยพืชยืนยันว่าสินค้าพืชปลอดศัตรูพืช อธิบายว่าใครออกให้ ต้องตรวจอะไรบ้าง และเหตุใดจังหวะเวลาจึงสำคัญต่อการจองส่งออก
อ่านต่อ
Thai Global FreightLetter of Indemnity ช่วยให้ผู้นำเข้าขอปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ได้ ทั้งที่ใบตราส่งต้นฉบับยังมาไม่ถึง อธิบายกลไก การหนุนหลังโดยธนาคาร และต้นทุนที่เกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global FreightHouse Bill of Lading คือเอกสารที่ฟอร์เวิร์ดเดอร์/NVOCC ออกให้ผู้ส่งสินค้าจริง อธิบายกลไกคู่กับ Master B/L ของสายเรือ และประเด็นความเสี่ยงที่ต้องรู้
อ่านต่อ
Thai Global Freightการจัดส่งไมล์สุดท้ายคือขั้นตอนสุดท้ายจากศูนย์กระจายสินค้าถึงผู้รับ อธิบายกลไก ปัจจัยด้านต้นทุน และบทบาทในบริการขนส่งแบบ Door-to-Door
อ่านต่อ
Thai Global Freightอัตราค่าระวางขนส่งเกิดจากน้ำหนักคิดค่าระวาง รูปแบบขนส่ง เส้นทาง ชนิดตู้/สินค้า ค่าธรรมเนียมเสริม และสภาพตลาด อธิบายโครงสร้างเบื้องหลังใบเสนอราคาทุกใบ
อ่านต่อ
Thai Global Freightพาเลทคือแท่นแบนสำหรับวางเรียงสินค้าให้ยกด้วยรถโฟล์คลิฟท์ได้ อธิบายชนิดพาเลท ขนาดมาตรฐาน และกฎ ISPM 15 ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง FCL/LCL
อ่านต่อ
Thai Global Freightใบรับฝากสินค้าคลังสินค้าเป็นหลักฐานว่าสินค้าถูกจัดเก็บไว้จริง และบางกรณีใช้เป็นหลักประกันได้ อธิบายเนื้อหาในเอกสาร ผู้ออกเอกสาร และความต่างจากใบตราส่งสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global FreightISF และ AMS คือการยื่นข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้าที่ศุลกากรสหรัฐฯ กำหนดก่อนสินค้าถูกบรรทุกหรือมาถึง บทความนี้อธิบายว่าคืออะไรและใครเป็นผู้ยื่น
อ่านต่อ
Thai Global Freightการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบใช้สัญญาขนส่งฉบับเดียวครอบคลุมหลายรูปแบบการขนส่ง บทความนี้อธิบายว่าต่างจากการจองแต่ละช่วงแยกกันอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightการขนส่งแบบพอร์ตทูพอร์ตครอบคลุมเฉพาะช่วงระหว่างท่าเรือต้นทางถึงปลายทาง ส่วนรถบรรทุกและศุลกากรผู้ส่ง/ผู้รับต้องจัดการเอง
อ่านต่อ
Thai Global FreightManifest คือรายการสินค้าทั้งหมดของผู้ขนส่งสำหรับเที่ยวเรือหรือเที่ยวบิน บทความนี้อธิบายว่ามีอะไรบ้าง ใครยื่น และต่างจาก AWB หรือใบตราส่งอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightCustoms Bond คือหลักประกันทางการเงินว่าอากร ภาษี และค่าปรับของสินค้านำเข้าจะได้รับการชำระ บทความนี้อธิบายว่าทำงานอย่างไรและใครเป็นผู้วางหลักประกัน
อ่านต่อ
Thai Global FreightAir Waybill คือใบเสร็จรับสินค้าและสัญญาการขนส่งสำหรับสินค้าทางอากาศ บทความนี้อธิบายว่ามีข้อมูลอะไรบ้าง ใครเป็นผู้ออก และต่างจากใบตราส่งสินค้าทางเรืออย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightยอดรวมที่ฟอร์เวิร์ดเดอร์เสนอมาไม่ใช่ตัวเลขก้อนเดียว แต่ประกอบจากหลายหมวดที่แยกกัน บทความนี้อธิบายโครงสร้างราคา สาเหตุที่ Quote แต่ละใบต่างกัน และสิ่งที่ควรถาม
อ่านต่อ
Thai Global Freightท่าเรือสงขลาให้บริการผู้ส่งออกภาคใต้ของไทย แต่ไม่ใช่ทางเลือกเดียว บทความนี้อธิบายบทบาทของท่าเรือ ลักษณะสินค้าที่พบบ่อย และการเทียบกับการขนรถไปแหลมฉบัง
อ่านต่อ
Thai Global FreightCAF คือ Surcharge ที่สายเรือหรือสายการบินเรียกเก็บเพื่อชดเชยความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยนระหว่างสกุลเงินที่เสนอราคากับสกุลเงินต้นทุนจริง
อ่านต่อ
Thai Global FreightULD คือตู้บรรจุหรือแท่นบรรจุมาตรฐานที่ใช้บรรจุสินค้าเข้าห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน บทความนี้อธิบายการบรรจุ ULD และต้นทุนที่เกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global FreightShipping Alliance คือข้อตกลงความร่วมมือระหว่างสายเรือในการใช้เรือและเส้นทางร่วมกัน มีผลต่อการจองระวาง ตารางเรือ และพื้นที่ว่างช่วงพีคซีซั่น
อ่านต่อ
Thai Global FreightFAS หรือ Free Alongside Ship คือเงื่อนไขที่ความเสี่ยงโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อวางสินค้าไว้ข้างเรือที่ท่าเรือที่ระบุ บทความนี้อธิบายภาระของผู้ขายและผู้ซื้อ
อ่านต่อ
Thai Global FreightPre-Alert คือการแจ้งข้อมูลล่วงหน้าที่ส่งให้ตัวแทนปลายทางก่อนสินค้ามาถึง บทความนี้อธิบายว่ามักมีข้อมูลอะไรบ้างและใครมีหน้าที่ส่ง
อ่านต่อ
Thai Global FreightCommercial Cargo และ Personal Effects ดูคล้ายกันในใบรายการสินค้า แต่ศุลกากรปฏิบัติต่างกันมาก บทความนี้อธิบายความแตกต่างเชิงนิยามและจุดที่มักถูกจำแนกผิดพลาด
อ่านต่อ
Thai Global Freightท่าเรือมาบตาพุดให้บริการกลุ่มอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและอุตสาหกรรมหนักบนชายฝั่งตะวันออกไทย บทความนี้อธิบายว่าสินค้าประเภทใดเคลื่อนผ่าน และต่างจากแหลมฉบังอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าที่ขนส่งข้ามแดนทางรถมีความเสี่ยงต่างจากการส่งภายในประเทศ ทั้งเขตอำนาจศาลหลายแห่งและระยะเวลาขนส่งที่นานขึ้น บทความนี้อธิบายความคุ้มครองที่ควรรู้
อ่านต่อ
Thai Global Freightความแออัดที่ด่านชายแดนบกของไทยเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้เวลาส่งมอบสินค้าทางรถข้ามแดนคาดเดายาก อธิบายว่าอะไรทำให้เกิดความแออัด และควรเผื่อเวลาบัฟเฟอร์อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightการขนส่งสินค้าทางรถจากไทยไปเมียนมามีสิ่งที่ต้องตรวจสอบต่างจากทางเรือหรือทางอากาศ บทความนี้อธิบายสิ่งที่ควรยืนยันก่อนวางแผน Shipment
อ่านต่อ
Thai Global Freightงานศิลปะและของเปราะบางมูลค่าสูงมีความเสี่ยงต่างจากสินค้าทั่วไป สิ่งที่ช่วยลดความเสียหายได้จริง เช่น การบรรจุหีบห่อ การควบคุมสภาพอากาศ การขนถ่าย และประกันภัย
อ่านต่อ
Thai Global Freightหลักฐานรับสินค้า (POD) บันทึกว่าสินค้าถูกส่งมอบอย่างไรและเมื่อใด ซึ่งมีผลต่อความน่าเชื่อถือของการเคลมความเสียหายเมื่อสินค้าถึงปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global FreightCargo Surveyor คือผู้สำรวจอิสระที่ตรวจสอบสภาพ ปริมาณ หรือความเสียหายของสินค้าเพื่อใช้ประกอบการเคลมหรือข้อพิพาท
อ่านต่อ
Thai Global Freightสายเรืออาจเรียกเก็บค่าทำความสะอาดตู้หากตู้ที่คืนมีคราบสกปรกหรือกลิ่นตกค้าง บทความนี้อธิบายเหตุการณ์ที่มักทำให้เกิดค่าใช้จ่ายนี้
อ่านต่อ
Thai Global Freightการพบความเสียหายของตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยลดปัญหาการโต้แย้งค่าเสียหายภายหลัง บทความนี้สรุปขั้นตอนบันทึกและแจ้งความเสียหายก่อนโหลดตู้
อ่านต่อ
Thai Global Freightการหาค่า VGM ทำได้สองวิธีคือชั่งตู้ที่บรรจุแล้ว หรือรวมน้ำหนักสินค้าแต่ละรายการ บทความนี้อธิบายแต่ละวิธีและวิธีวางแผนเวลาให้ทันกำหนด Gate-In ที่ท่าเรือ
อ่านต่อ
Thai Global FreightContainer Seal คือตราผนึกที่ยืนยันว่าตู้สินค้าไม่ถูกเปิดหลังบรรจุ เลข Seal จะถูกบันทึกไว้ในใบตราส่งสินค้า บทความนี้อธิบายความสำคัญต่อความปลอดภัยและการโต้แย้ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightตู้ SOC (Shipper's Own Container) และ COC (Carrier's Own Container) ต่างกันในเรื่องความเป็นเจ้าของ ต้นทุน และความรับผิดชอบในการนำตู้กลับ
อ่านต่อ
Thai Global FreightTank Container คือตู้คอนเทนเนอร์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งของเหลว ก๊าซ หรือสารเคมีทางเรืออย่างปลอดภัย บทความนี้อธิบายหลักการทำงานและสินค้าที่มักใช้ตู้ชนิดนี้
อ่านต่อ
Thai Global Freightวิธีจัดวางสินค้าลง Unit Load Device มีผลต่อขีดจำกัดน้ำหนัก ความเข้ากันได้กับเครื่องบิน และการขนถ่าย สรุปสิ่งที่ควรพิจารณาก่อนทำ Pallet สำหรับ Air Cargo
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าที่ขนส่งทางอากาศต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนขึ้นเครื่องได้ทุกครั้ง บทความนี้สรุปวิธีตรวจสอบที่สายการบินและหน่วยงานกำกับดูแลมักใช้
อ่านต่อ
Thai Global Freightสายการบินกำหนดเวลา Cut-Off สำหรับส่งสินค้าเข้า Terminal ก่อนเที่ยวบิน ครอบคลุมการตรวจสอบความปลอดภัยและการจัดเตรียมระวางบรรทุก อธิบายปัจจัยที่กำหนดเวลาดังกล่าว
อ่านต่อ
Thai Global Freightน้ำหนักตู้คอนเทนเนอร์ (VGM) ต้องแจ้งก่อนกำหนดเวลา ไม่เช่นนั้นตู้อาจถูกเลื่อนไปเที่ยวเรือถัดไป บทความนี้อธิบายเหตุผลที่สายเรือบังคับใช้เข้มงวด
อ่านต่อ
Thai Global Freightการส่ง Shipping Instruction ไม่ทัน SI Cut-Off อาจทำให้การออกใบตราส่งล่าช้าหรือตกเที่ยวเรือ บทความนี้อธิบายความหมายของกำหนดเวลานี้และตำแหน่งในไทม์ไลน์การส่งออก
อ่านต่อ
Thai Global FreightCY Closing และ Vessel Cut-Off ต่างเป็นกำหนดเวลาสำคัญในการขนส่งทางเรือ แต่หมายถึงขั้นตอนคนละช่วงของการนำตู้ขึ้นเรือ บทความนี้อธิบายความแตกต่าง
อ่านต่อ
Thai Global FreightDPU เป็น Incoterm เดียวที่กำหนดให้ผู้ขายต้องขนถ่ายสินค้าลง ณ ปลายทางด้วยตนเอง บทความนี้อธิบายผลต่อความรับผิดชอบและต้นทุนเมื่อเทียบกับเงื่อนไขอื่น
อ่านต่อ
Thai Global Freightภายใต้เงื่อนไข CPT ผู้ขายเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งไปยังปลายทางที่ระบุ แต่ความเสี่ยงโอนไปยังผู้ซื้อทันทีที่ส่งมอบสินค้าให้ผู้ขนส่งรายแรก
อ่านต่อ
Thai Global FreightForm AK, Form J และ Form T เป็นหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าที่ผูกกับความตกลงการค้าเสรีคนละฉบับ บทความนี้สรุปว่าแต่ละฟอร์มใช้กับคู่ประเทศใดบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global FreightSwitch Bill of Lading คือการออกใบตราส่งฉบับใหม่แทนต้นฉบับ มักใช้ในธุรกรรม Cross Trade เพื่อปกปิดต้นทางที่แท้จริง พร้อมความเสี่ยงที่ควรทราบ
อ่านต่อ
Thai Global FreightSurrender B/L และ Telex Release ต่างช่วยให้ผู้รับตราส่งรับสินค้าได้โดยไม่ต้องใช้ต้นฉบับใบตราส่งสินค้า แต่มีขั้นตอนและคำเรียกต่างกัน บทความนี้อธิบายความแตกต่าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightหนังสือมอบอำนาจศุลกากรใช้เพื่อมอบสิทธิ์ให้ตัวแทนหรือชิปปิ้งดำเนินพิธีการแทนผู้นำเข้า บทความนี้อธิบายว่าต้องใช้เมื่อไรและควรเตรียมข้อมูลอะไรบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเมื่อตู้คอนเทนเนอร์ถูกเลือกให้ตรวจด้วยเครื่อง X-Ray หรือ Scanner การผ่านพิธีการอาจใช้เวลานานขึ้น บทความนี้อธิบายเหตุผลที่ตู้ถูกเลือกตรวจและขั้นตอนที่มักเกิดขึ้น
อ่านต่อ
Thai Global Freightศุลกากรไทยสามารถตรวจสอบใบขนสินค้าย้อนหลังได้แม้ผ่านพิธีการแล้ว บทความนี้อธิบายขอบเขตของ Post-Clearance Audit และเอกสารที่ผู้นำเข้าควรเก็บไว้
อ่านต่อ
Thai Global FreightTransshipment คือการเปลี่ยนเรือหรือรูปแบบขนส่งระหว่างทางก่อนถึงปลายทาง บทความนี้อธิบายหลักการและเอกสารศุลกากรที่มักเกี่ยวข้องที่ท่าเรือแวะพัก
อ่านต่อ
Thai Global FreightCustoms Transit คือการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านประเทศไทยภายใต้การควบคุมของศุลกากรโดยยังไม่ต้องผ่านพิธีการนำเข้าเต็มรูปแบบ บทความนี้อธิบายความแตกต่างจากการนำเข้าปกติ
อ่านต่อ
Thai Global Freightสรุปหลักการ Temporary Import ของไทยสำหรับสินค้าออกงานแสดง เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่นำเข้าชั่วคราว พร้อมข้อกำหนดเรื่องการส่งกลับที่ผู้นำเข้าควรทราบ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Exporter of Record (EOR) คืออะไร และใครเป็นผู้รับผิดชอบทางกฎหมายด้านเอกสารและความถูกต้องของการส่งออก
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ CFS กับ CY ที่ท่าเรือในประเทศไทย พร้อมอธิบายว่าแต่ละแบบเกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้า LCL หรือ FCL อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า ICD ลาดกระบัง (Inland Container Depot) คืออะไร และช่วยเชื่อมโยงการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างกรุงเทพกับท่าเรือแหลมฉบังอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติเกี่ยวกับ Cargo Terminal ที่สนามบินสุวรรณภูมิ อธิบายขั้นตอนการเคลื่อนย้ายสินค้าทางอากาศเข้าและออก
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า CFS (Container Freight Station) คืออะไร มีบทบาทอย่างไรในกระบวนการจัดการสินค้า และเกี่ยวข้องกับการขนส่งแบบ LCL อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายแนวทางวางแผน Inventory ให้สอดคล้องกับ Lead Time ของการขนส่ง เพื่อไม่ให้ระยะเวลาขนส่งที่นานขึ้นกลายเป็นปัญหาสินค้าขาดสต๊อก
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Breakbulk Shipping คืออะไร ต่างจากการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์อย่างไร และเหมาะกับสินค้าขนาดใหญ่หรือรูปทรงพิเศษแบบไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า General Average ในกฎหมายทางทะเลคืออะไร และทำไมเจ้าของสินค้าอาจต้องวางหลักประกันแม้สินค้าของตนไม่เสียหาย
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า GRI (General Rate Increase) คืออะไร เกิดขึ้นได้อย่างไร และทำไมสายเรือจึงประกาศปรับขึ้นค่าระวางเรือเป็นช่วง ๆ ตลอดทั้งปี
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Peak Season Surcharge (PSS) คืออะไร เกิดจากอะไร และมักถูกเรียกเก็บช่วงไหนของปีในการขนส่งสินค้าทางเรือ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า BAF (Bunker Adjustment Factor) คืออะไร และราคาน้ำมันที่ผันผวนส่งผลต่อค่าระวางเรือผ่านค่าธรรมเนียมนี้อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายความแตกต่างระหว่าง Tare Weight, Payload และ Max Gross Weight ของตู้คอนเทนเนอร์ และเหตุผลที่ต้องรู้ก่อนบรรจุสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Open Top Container คืออะไร ต่างจากตู้มาตรฐานอย่างไร และเหมาะกับสินค้าที่สูงหรือใหญ่เกินตู้แบบไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Minimum Charge ใน Air Freight คืออะไร และทำไมสินค้าปริมาณน้อยจึงถูกคิดเป็นค่าคงที่แทนการคิดตามกิโลกรัม
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ Direct Flight กับ Transshipment สำหรับสินค้าทางอากาศ ทั้งผลต่อระยะเวลาขนส่งและความเสี่ยงในการต่อเครื่อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า NVOCC คืออะไร มีบทบาทอย่างไรในระบบขนส่งทางเรือ และต่างจาก Freight Forwarder กับสายเรือที่มีเรือของตัวเองอย่างไรบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายขั้นตอนการทำ LCL Consolidation ตั้งแต่การนำสินค้าเข้า CFS ต้นทาง จนถึงการแยกสินค้า (Deconsolidation) ที่ปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Port Congestion ส่งผลต่อการขนส่งทางเรืออย่างไรในทางปฏิบัติ และควรเผื่อเวลาเพิ่มเท่าไหร่ในการวางแผน
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มืออ่าน Vessel Schedule แบบใช้งานจริง เพื่อประเมินวันถึงจริงของสินค้า ไม่ใช่แค่ดู ETA ของท่าเรือเพียงอย่างเดียว พร้อมวิธีตรวจสอบ Port Rotation
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Blank Sailing คืออะไร ทำไมสายเรือจึงยกเลิกการแวะท่าตามกำหนด และผลกระทบต่อค่าระวางกับระยะเวลาขนส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มืออ่านตารางเดินเรือ (Shipping Schedule) ฉบับเข้าใจง่าย อธิบายความหมายของ ETD, ETA, Voyage และ Port Rotation
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ CFR (Cost and Freight) กับ CIF โดยเน้นว่าใครเป็นผู้จัดหาและจ่ายค่าประกันภัยสินค้า และผู้ขายรับผิดชอบถึงจุดไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายความหมายของ FCA (Free Carrier) ใน Incoterms และวิธีนำไปใช้ต่างกันระหว่างการขนส่งทางเรือแบบตู้คอนเทนเนอร์กับทางอากาศ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายบทบาทของ Shipper, Consignee และ Notify Party ในเอกสารขนส่ง และผลกระทบหากกรอกข้อมูลผิดต่อการรับสินค้าปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายความแตกต่างระหว่าง Sea Waybill กับ Original Bill of Lading และผลต่อความรวดเร็วในการรับตู้สินค้าที่ปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายการทำงานของระบบ e-Customs ของไทยในการยื่นใบขนสินค้า และวิธีที่ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกเข้าใช้งานระบบนี้ในทางปฏิบัติ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่าการเลือกบรรจุภัณฑ์มีผลต่อความปลอดภัยของสินค้าและต้นทุนขนส่งอย่างไร พร้อมสิ่งที่ผู้ส่งออกควรพิจารณาก่อนวางแผน Packaging
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนะนำวิธีเลือกช่องทางขนส่งและเตรียมเอกสารให้ถูกต้อง เมื่อต้องส่งตัวอย่างสินค้าไปให้ลูกค้าหรือคู่ค้าต่างประเทศ
อ่านต่อ
Thai Global Freightรวมรายการที่ควรตรวจสอบก่อนสินค้าขึ้นเรือหรือเครื่องบิน ทั้งเอกสาร บรรจุภัณฑ์ และรายละเอียดการจองระวาง เพื่อลดปัญหากะทันหัน
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายปัจจัยที่มีผลต่อ Lead Time ของ Shipment นำเข้าส่งออก และวิธีวางแผนสำรองเวลาให้ไม่เสี่ยงเกิดความล่าช้ากะทันหัน
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนะนำวิธีตรวจสอบว่าสินค้าที่จะส่งออกต้องมีใบอนุญาตหรือเอกสารเฉพาะเพิ่มเติมหรือไม่ ก่อนดำเนินการส่งออกจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightรวมรายการจดทะเบียนที่ผู้ส่งออกมือใหม่ควรทำให้ครบ พร้อมหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องก่อนสินค้าจะส่งออกจากไทยได้อย่างถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบความคุ้มครองแบบ All Risks และ Named Perils ใน Marine Cargo Insurance เพื่อให้ผู้ส่งออกนำเข้าเลือกกรมธรรม์ที่เหมาะสม
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Cargo Charter คืออะไร และสถานการณ์แบบไหนที่การเช่าเหมาลำเครื่องบินเหมาะสมกว่าการใช้เที่ยวบินขนส่งสินค้าปกติ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Advance Ruling เรื่องพิกัดศุลกากรคืออะไร และการขอล่วงหน้าช่วยลดความเสี่ยงเรื่องข้อพิพาท HS Code ตอนนำเข้าได้อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightพาดูว่า Air Cargo แบบไหนที่มักขนส่งผ่านสนามบินดอนเมือง และเทียบกับประตูขนส่งทางอากาศอื่นของไทยว่าต่างกันอย่างไรบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบพิธีการศุลกากรที่ด่านชายแดนกับที่ท่าเรือ ว่ามีความแตกต่างในทางปฏิบัติอย่างไรบ้างที่ผู้ส่งออกนำเข้าควรรู้
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายความหมายของ Reverse Logistics และวิธีนำไปใช้กับสินค้าที่ต้องคืน ซ่อม หรือส่งกลับไปยังต่างประเทศ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Kitting, Labelling และ Barcoding ในงาน Value-Added Logistics คืออะไร และช่วยสนับสนุนงานคลังสินค้าและกระจายสินค้าอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายขั้นตอน Picking and Packing ในคลังสินค้า และผลกระทบต่อความแม่นยำและความเร็วของการจัดส่งสินค้าให้ลูกค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า I-EA-T Free Zone ที่ดูแลโดยการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยคืออะไร และแตกต่างจาก Free Zone ที่อยู่ภายใต้กรมศุลกากรอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายบทบาทของ Shipping Broker เทียบกับ Freight Forwarder ว่าแต่ละฝ่ายทำหน้าที่อะไร และธุรกิจจะเกี่ยวข้องกับใครบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Shipper's Letter of Instruction (SLI) คืออะไร และแตกต่างจาก Shipping Instruction อย่างไร เพื่อให้ผู้ส่งออกเตรียมเอกสารได้ถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายความหมายของ Re-Export ในบริบทศุลกากรไทย และขั้นตอนที่ต้องวางแผนเมื่อสินค้าที่นำเข้ามาแล้วต้องส่งออกไปต่างประเทศอีกครั้ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนะนำวิธีตรวจสอบว่าสินค้าที่จะสั่งซื้อจากต่างประเทศเข้าข่ายสินค้าต้องห้ามหรือควบคุมนำเข้าไทยหรือไม่ ก่อนสั่งซื้อจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightรวมเช็กลิสต์ที่ผู้ประกอบการมือใหม่ควรเตรียมก่อนส่งออกครั้งแรก ทั้งเอกสาร การขึ้นทะเบียน และการวางแผนขนส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightรวมตัวชี้วัดสำคัญที่ผู้จัดการฝ่ายนำเข้าส่งออกควรใช้ประเมินผลงานของ freight forwarder ทั้งด้านความน่าเชื่อถือและคุณภาพบริการ
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบท่าเรือ Shanghai และ Ningbo สำหรับการส่งสินค้ามาไทย ทั้งเรื่องเส้นทางเดินเรือและปัจจัยที่ freight forwarder ใช้ตัดสินใจเลือกท่าเรือ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายขั้นตอนการรับสินค้าจากโรงงานจีนแบบ EXW และการวางแผนร่วมกับ freight forwarder เพื่อให้สินค้าเดินทางมาถึงไทยได้อย่างราบรื่น
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนะแนวทางดูแลความปลอดภัย การขนส่งทางอากาศ และการทำประกันภัยสินค้า สำหรับผู้ส่งออกอัญมณีและเครื่องประดับมูลค่าสูงไปต่างประเทศ
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือสำหรับธุรกิจอีคอมเมิร์ซที่นำเข้าสินค้าล็อตใหญ่ อธิบายขั้นตอนการขนส่งตั้งแต่โรงงานผู้ผลิตจนถึงคลังสินค้าปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมประเด็นสำคัญในการขนส่งโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ระหว่างประเทศ ตั้งแต่การบรรจุภัณฑ์ กฎเกี่ยวกับสินค้าอันตราย ไปจนถึงการทำประกันภัยสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการขนส่งวัสดุก่อสร้างระหว่างประเทศ ครอบคลุมวิธีจัดการสินค้าน้ำหนักมากและสินค้ารูปทรงเกินขนาด (OOG) และการเลือกตู้คอนเทนเนอร์ให้เหมาะสม
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งออกอาหารทะเลแช่แข็ง ครอบคลุมตัวเลือกตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิ วิธีมอนิเตอร์อุณหภูมิ และเอกสารที่ต้องเตรียม
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบการส่งออกผลไม้สดทางเรือและทางอากาศ ครอบคลุมข้อกำหนดด้านระบบความเย็นและปัจจัยเรื่องระยะเวลาที่มีผลต่อการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการเลือกตู้คอนเทนเนอร์ วิธีบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม และเอกสารที่ต้องเตรียมสำหรับการส่งออกยางพาราและผลิตภัณฑ์ยางจากไทย
อ่านต่อ
Thai Global Freightเช็กลิสต์ปฏิบัติสำหรับการนำเข้า-ส่งออกเครื่องสำอาง ครอบคลุมเอกสารด้านโลจิสติกส์ที่ต้องใช้และจุดสำคัญที่ควรตรวจสอบก่อนส่งสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มืออธิบายประเด็นด้านการควบคุมอุณหภูมิ เอกสารที่เกี่ยวข้อง และความเสี่ยงที่ต้องพิจารณาในการขนส่งยาและเวชภัณฑ์ระหว่างประเทศ
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับการขนส่งสินค้าเคมีระหว่างประเทศ ครอบคลุมเอกสาร SDS และการจำแนกประเภทสินค้าอันตราย
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งสินค้าจากไทยไปเม็กซิโก ครอบคลุมทางเลือกขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่เกี่ยวข้องในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งสินค้าจากไทยไปแคนาดา ครอบคลุมทางเลือกขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องใช้ในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งสินค้าจากไทยไปซาอุดีอาระเบีย ครอบคลุมทางเลือกขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องใช้ในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งสินค้าจากไทยไปฮ่องกง เปรียบเทียบการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องใช้ในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการส่งสินค้าจากไทยไปไต้หวัน ครอบคลุมการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องใช้ในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งสินค้าจากไทยไปฟิลิปปินส์ เปรียบเทียบการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องเตรียมสำหรับวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการส่งสินค้าจากไทยไปอินโดนีเซีย ครอบคลุมการขนส่งทางเรือและทางอากาศ เอกสาร ศุลกากร และวิธีวางแผนการจัดส่งสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการส่งสินค้าจากไทยไปอินเดีย เปรียบเทียบการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องเตรียมสำหรับวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งสินค้าจากไทยไปสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ครอบคลุมทางเลือกขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องใช้ในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งสินค้าจากไทยไปออสเตรเลีย เปรียบเทียบการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมแนวทางวางแผนการจัดส่งและเอกสารที่เกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือปฏิบัติสำหรับการส่งสินค้าจากไทยไปฝรั่งเศส ครอบคลุมการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องเตรียมสำหรับวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งสินค้าจากไทยไปเนเธอร์แลนด์ ครอบคลุมทางเลือกขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารที่ต้องใช้ในการวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการส่งสินค้าจากไทยไปสหราชอาณาจักร เปรียบเทียบการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมอธิบายเอกสารที่ต้องเตรียมเพื่อวางแผนการส่งสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมการส่งสินค้าจากไทยไปเยอรมนี ครอบคลุมการขนส่งทางเรือและทางอากาศ เอกสารที่ต้องใช้ และวิธีวางแผนการจัดส่ง
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมทางเลือกในการส่งสินค้าจากไทยไปเกาหลีใต้ทั้งทางเรือและทางอากาศ พร้อมเอกสารและขั้นตอนการวางแผนที่เกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือส่งสินค้าจากไทยไปญี่ปุ่น เปรียบเทียบข้อดีข้อเสียของการขนส่งทางเรือและทางอากาศ พร้อมอธิบายเอกสารที่ต้องเตรียมสำหรับวางแผนการส่งสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global FreightTelex Release ทำให้ผู้รับสินค้ารับสินค้าได้โดยไม่ต้องยื่นใบตราส่งต้นฉบับ บทความนี้อธิบายว่ากลไกนี้ทำงานอย่างไร และควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนพึ่งพาวิธีนี้
อ่านต่อ
Thai Global FreightContainer Cut-Off คือเส้นตายสำหรับทำขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่งให้เสร็จ ไม่ว่าจะเป็นการจอง เอกสาร หรือนำตู้เข้าลาน ก่อนเรือออก
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนวทางเชิงปฏิบัติสำหรับการขนส่งสินค้าจากไทยไปเวียดนาม ทั้งทางเรือและทางอากาศ FCL เทียบ LCL เอกสารที่เกี่ยวข้อง และวิธีที่ศุลกากรสองประเทศทำงานร่วมกัน
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนวทางเชิงปฏิบัติสำหรับการขนส่งสินค้าจากไทยไปมาเลเซีย ทั้งทางเรือ ทางอากาศ และทางรถ FCL เทียบ LCL เอกสารที่เกี่ยวข้อง และวิธีที่ศุลกากรสองประเทศทำงานร่วมกัน
อ่านต่อ
Thai Global Freightทางเลือกขนส่งทางบกแทนทางเรือและทางอากาศ อธิบายวิธีที่สินค้าเดินทางด้วยรถบรรทุกจากไทยผ่านลาวเข้าสู่เวียดนาม และเอกสารที่ผู้ส่งสินค้าต้องเตรียม
อ่านต่อ
Thai Global FreightOrigin Charges คือค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือหรือสนามบินต้นทางก่อนสินค้าขึ้นเรือหรือเครื่องบิน บทความนี้อธิบายว่ามีอะไรบ้าง ทำไมปรากฏใน Freight Quote และใครจ่าย
อ่านต่อ
Thai Global FreightLetter of Credit จ่ายเงินตามเอกสาร ไม่ใช่ตามสินค้าจริง ธนาคารตรวจสอบเอกสารอย่างเข้มงวด บทความนี้รวมจุดผิดพลาดที่พบบ่อยที่ทำให้เอกสารขนส่งถูกปฏิเสธ
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มืออธิบายกำหนดเวลา Cut-Off ต่าง ๆ ที่สินค้าต้องผ่านก่อนเรือออกจากแหลมฉบัง แต่ละแบบล็อกอะไรไว้ และจะเกิดอะไรขึ้นถ้าพลาด
อ่านต่อ
Thai Global FreightIncoterms กำหนดว่าความเสี่ยงโอนจากผู้ขายไปผู้ซื้อที่จุดไหน แต่มีเพียง CIF และ CIP ที่ต้องซื้อประกันภัย บทความนี้อธิบายว่าใครควรซื้อประกันในเงื่อนไขที่เหลือ
อ่านต่อ
Thai Global FreightHouse Bill of Lading และ Master Bill of Lading อาจครอบคลุมตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน แต่ออกโดยคนละฝ่ายให้กับคนละคน บทความนี้อธิบายว่าระบบเอกสารสองชั้นทำงานอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightHouse Air Waybill และ Master Air Waybill เป็นเอกสารของสินค้าชิปเมนต์เดียวกัน แต่ทำหน้าที่ต่างกัน บทความนี้อธิบายว่าแต่ละใบบันทึกอะไรและใครเป็นผู้ออก
อ่านต่อ
Thai Global Freightการจองเรือแบบ FCL มีขั้นตอนมากกว่าแค่ขอระวางจากสายเรือ บทความนี้อธิบายว่า Booking FCL ดำเนินไปอย่างไรจริง ๆ ตั้งแต่ขอ Rate จนถึง Booking Confirmation
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าแช่แข็งส่งออกได้ทั้งทางเรือด้วยตู้ Reefer และทางอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิ บทความนี้อธิบายกลไก Cold Chain ของแต่ละแบบ และปัจจัยที่ตัดสินใจเลือก
อ่านต่อ
Thai Global Freightผู้ส่งออกและผู้นำเข้ารายเล็กถึงกลางไม่มีแผนกการเงินการค้าให้พึ่งพา บทความนี้อธิบายวิธีชั่งน้ำหนักตัวเลือก Incoterms ด้วยตัวเอง
อ่านต่อ
Thai Global Freightความผิดพลาดที่เกิดซ้ำ ๆ ทั้งเรื่องมูลค่า พิกัดศุลกากร เอกสาร และใบอนุญาต ที่มักนำไปสู่ค่าปรับศุลกากรในไทย และวิธีตรวจสอบก่อนปัญหาจะลุกลาม
อ่านต่อ
Thai Global FreightAirport-to-Airport และ Door-to-Door คือขอบเขตที่การจองขนส่งทางอากาศครอบคลุมจริง อธิบายว่าแต่ละแบบครอบคลุมอะไร ใครจัดการส่วนไหน และดูอย่างไรว่า Quote เป็นแบบใด
อ่านต่อ
Thai Global FreightFOB และ CIF โอนความเสี่ยงที่จุดเดียวกัน แต่ THC ไม่ได้แบ่งตามจุดโอนความเสี่ยงเสมอไป บทความนี้อธิบายว่า THC ถูกแบ่งระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightTHC คือค่าใช้จ่ายในการยกขนตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือ และถูกเรียกเก็บแยกกันทั้งที่ท่าต้นทางและปลายทาง เพราะเป็นการทำงานของท่าเรือคนละแห่งกัน
อ่านต่อ
Thai Global FreightRoRo (Roll-on/Roll-off) คือการขนส่งที่ให้รถหรือเครื่องจักรล้อยางขับขึ้นและลงจากเรือเอง แทนการยกด้วยเครน บทความนี้อธิบายว่าทำงานอย่างไร และเหมาะกับสินค้าแบบใด
อ่านต่อ
Thai Global FreightBooking Confirmation ไม่ได้แปลว่าตู้ของคุณจะได้ขึ้นเรือลำที่จองไว้เสมอไป บทความนี้อธิบายว่า Rolled Cargo คืออะไร และควรรับมืออย่างไรเมื่อเกิดขึ้น
อ่านต่อ
Thai Global FreightImporter of Record คือฝ่ายที่รับผิดชอบทางกฎหมายต่อใบขนสินค้าและการชำระอากร บทความนี้อธิบายว่าบทบาทนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง และใครมักเป็นผู้ถือบทบาทนี้
อ่านต่อ
Thai Global Freightใบเสนอราคาขนส่งไม่ใช่ราคาตายตัวตลอดไป แต่ใช้ได้เฉพาะจนถึงวันหมดอายุที่ระบุไว้ บทความนี้อธิบายว่าราคาคงอยู่ได้นานแค่ไหน และควรวางแผนรับมืออย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightForm D คือ Certificate of Origin แบบ Preferential ที่ใช้ขอสิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ ATIGA หรือความตกลงการค้าสินค้าอาเซียน
อ่านต่อ
Thai Global FreightCross-docking คือการเคลื่อนย้ายสินค้าจากรถขาเข้าไปยังรถขาออกโดยแทบไม่ต้องเก็บในคลังเลย อธิบายว่ากระบวนการทำงานอย่างไร และสินค้าแบบไหนเหมาะ
อ่านต่อ
Thai Global FreightCIP กำหนดให้ผู้ขายต้องจ่ายค่าขนส่งและประกันภัยสินค้าไปจนถึงจุดหมายที่ระบุ แต่ความเสี่ยงกลับโอนไปยังผู้ซื้อเร็วกว่านั้นมาก
อ่านต่อ
Thai Global FreightVGM Declaration คือเอกสารแจ้งน้ำหนักรวมที่ผ่านการตรวจสอบของตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุสินค้าแล้วก่อนขึ้นเรือ หากยื่นไม่ทันกำหนด ตู้จะไม่ถูกโหลดขึ้นเรือลำนั้น
อ่านต่อ
Thai Global FreightShipping Instruction (SI) คือเอกสารที่บอกสายเรือว่าต้องออก Bill of Lading อย่างไร บทความนี้อธิบายว่า SI ต้องมีข้อมูลอะไรบ้างและต้องส่งเมื่อไหร่
อ่านต่อ
Thai Global FreightFree Zone คือพื้นที่ที่อนุญาตให้ธุรกิจนำเข้าวัตถุดิบ ผลิตหรือประกอบสินค้า และส่งออกผลิตภัณฑ์ โดยอากรของวัตถุดิบนำเข้าถูกเลื่อนหรือได้รับการผ่อนปรน
อ่านต่อ
Thai Global FreightFlat Rack Container คือตู้คอนเทนเนอร์แบบไม่มีผนังข้างและไม่มีหลังคา ใช้บรรทุกสินค้าที่กว้าง สูง หรือหนักเกินกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
อ่านต่อ
Thai Global FreightBonded Warehouse คือคลังสินค้าที่เก็บสินค้านำเข้าภายใต้การควบคุมศุลกากร โดยยังไม่ต้องชำระอากรและภาษีมูลค่าเพิ่มจนกว่าจะนำสินค้าออกไปใช้ในประเทศจริง
อ่านต่อ
Thai Global FreightReefer Container ไม่ได้มีแบบเดียว บทความนี้อธิบายความแตกต่างระหว่างตู้เย็นแบบ integrated, controlled atmosphere และแบบใช้ genset พร้อมผลต่อสินค้าภายในตู้
อ่านต่อ
Thai Global FreightCertificate of Origin แบ่งเป็นสองกลุ่มหลัก คือแบบไม่ให้สิทธิพิเศษ และแบบให้สิทธิพิเศษซึ่งแยกย่อยเป็นฟอร์มเฉพาะ เช่น Form D หรือ Form E บทความนี้อธิบายวิธีเลือก
อ่านต่อ
Thai Global FreightSpot Rate และ Contract Rate เป็นวิธีตั้งราคาระวางที่ต่างกันโดยพื้นฐาน บทความนี้อธิบายว่าแต่ละแบบทำงานอย่างไร และควรเลือกแบบไหนตามรูปแบบธุรกิจ
อ่านต่อ
Thai Global Freightแบตเตอรี่ลิเธียมถูกจัดเป็นสินค้าอันตรายเมื่อขนส่งทางเรือเช่นกัน บทความนี้อธิบายการจำแนกประเภท เลข UN บรรจุภัณฑ์ และเอกสารภายใต้ IMDG Code
อ่านต่อ
Thai Global Freightคำอธิบายเชิงปฏิบัติสำหรับการขนส่งสินค้าจากไทยไปสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่เลือกทางทะเลหรือทางอากาศ ท่าเรือและสนามบินที่เกี่ยวข้อง และเอกสารที่ต้องใช้
อ่านต่อ
Thai Global Freightการขนส่งสารเคมีระหว่างประเทศเริ่มต้นที่การจัดประเภทสารให้ถูกต้อง ไม่ใช่การจองระวางก่อน SDS, DG Class และบรรจุภัณฑ์ UN เชื่อมโยงกันอย่างไรก่อนผู้ขนส่งรับสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightหน้าติดตามสถานะสินค้ามักแสดงคำศัพท์โดยไม่มีคำอธิบาย บทความนี้อธิบายว่า Gate In, Loaded, Departed, Discharged หมายถึงอะไร พร้อมสิ่งที่ควรทำเมื่อสถานะค้างนาน
อ่านต่อ
Thai Global Freightการขนส่งสินค้าทางรถจากไทยเข้ามาเลเซียมีจังหวะที่ต่างจากทางเรือหรืออากาศ บทความนี้อธิบายว่ากระบวนการผ่านแดน เอกสาร และการวางแผนเวลาทำงานอย่างไรจริง ๆ
อ่านต่อ
Thai Global Freightลาวไม่มีท่าเรือ การขนส่งทางรถจึงเป็นวิธีหลักที่สินค้าไทยเข้าถึงตลาดนี้ บทความนี้อธิบายว่ากระบวนการผ่านแดน เอกสาร และการวางแผนเวลาทำงานอย่างไรจริง ๆ
อ่านต่อ
Thai Global Freightกัมพูชามีท่าเรือของตัวเอง แต่การขนส่งทางรถจากไทยยังคงเป็นทางเลือกที่เร็วและตรงกว่าสำหรับสินค้าหลายประเภท บทความนี้อธิบายว่ากระบวนการผ่านแดนและเอกสารทำงานอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightการขนส่งยาแบบ Pharma Cold Chain มองว่าอุณหภูมิที่เบี่ยงเบนอาจทำให้ยาเสียประสิทธิภาพ ไม่ใช่แค่ปัญหาคุณภาพ บทความนี้อธิบายช่วงอุณหภูมิและบรรจุภัณฑ์
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าเน่าเสียง่ายทางอากาศอยู่รอดหรือเสียหายขึ้นอยู่กับความเร็วในการผ่าน Terminal บทความนี้อธิบายว่าการจอง การติดฉลาก และ Cool Chain เชื่อมโยงกันอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightหลังจากยื่นใบขนสินค้าแล้ว อากรและภาษียังต้องผ่านขั้นตอนประเมิน ชำระ และยืนยันก่อนที่สินค้าจะถูกปล่อย บทความนี้อธิบายขั้นตอนดังกล่าวทีละขั้น
อ่านต่อ
Thai Global FreightMSDS/SDS ไม่ใช่เอกสารศุลกากร แต่เป็นเอกสารข้อมูลความปลอดภัยที่ผู้ขนส่ง ฟอร์เวิร์ดเดอร์ และหน่วยงานกำกับดูแลใช้จัดประเภทและจัดการสารเคมีหรือสินค้าอันตรายถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global FreightFOB และ CIF ออกแบบมาสำหรับทางทะเล ไม่ใช่ทางอากาศ บทความนี้อธิบายว่า Incoterms 2020 เทอมใดเหมาะกับสินค้าทางอากาศ และทำไมใช้เทอมเรือกับ Air Waybill จึงมีปัญหา
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าบางประเภทนำเข้าไทยด้วยการสำแดงศุลกากรปกติอย่างเดียวไม่ได้ ต้องมีใบอนุญาตจากหน่วยงานเกี่ยวข้องก่อน อธิบายว่า Import Permit คืออะไร และสินค้ากลุ่มใดต้องขอ
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบการขนส่งแบบ Full Truckload (FTL) และ Less than Truckload (LTL) สำหรับสินค้าข้ามพรมแดนทางบกของไทย ทั้งวิธีการทำงานและวิธีตัดสินใจเลือก
อ่านต่อ
Thai Global FreightFreight Rate ไม่ได้เปลี่ยนแปลงแบบสุ่ม แต่มีเหตุการณ์ตามปฏิทินที่เกิดซ้ำทุกปีทำให้ระวางตึงและราคาสูงขึ้น บทความนี้อธิบายว่าอะไรขับเคลื่อนความผันผวนตามฤดูกาล
อ่านต่อ
Thai Global Freightทั้ง Free Zone และ Bonded Warehouse ช่วยผู้นำเข้าเลื่อนการชำระภาษีได้ แต่ทำงานต่างกัน บทความนี้อธิบายว่าแต่ละแบบทำอะไรจริง และควรเลือกแบบไหนให้เหมาะกับธุรกิจ
อ่านต่อ
Thai Global Freightหลังจากขนถ่ายสินค้าออกจากตู้แล้ว ตู้เปล่ายังต้องถูกส่งคืนที่ depot ที่กำหนดภายในกรอบเวลาที่ตกลงไว้ บทความนี้อธิบายผลด้านต้นทุนเมื่อพลาดกำหนดวันคืน
อ่านต่อ
Thai Global Freightเรือตรงแล่นจากท่าเรือต้นทางไปยังปลายทางโดยไม่แวะพัก ส่วน Transshipment คือการขนถ่ายผ่านท่าเรือกลางทางก่อน บทความนี้เปรียบเทียบทั้งสองแบบและช่วยตัดสินใจ
อ่านต่อ
Thai Global Freightการถูกเลือกให้ตรวจสินค้าแบบ Physical Inspection ไม่ได้หมายความว่ามีปัญหาเสมอไป แต่ทำให้ต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้น บทความนี้อธิบายวิธีเตรียมตัว
อ่านต่อ
Thai Global Freightหลายคนเข้าใจว่า Customs Broker กับ Freight Forwarder คืองานเดียวกัน บทความนี้อธิบายว่าแต่ละฝ่ายมีใบอนุญาตทำอะไรได้บ้าง และควรติดต่อใครเมื่อเกิดปัญหา
อ่านต่อ
Thai Global FreightChecklist เอกสารที่จำเป็นสำหรับสินค้าข้ามพรมแดนทางบกของไทยด้วยรถบรรทุก แต่ละฉบับทำหน้าที่อะไร และทำไมเอกสารไม่ครบจึงเป็นสาเหตุความล่าช้าที่พบบ่อยที่สุด
อ่านต่อ
Thai Global FreightCourier, Express และ Air Freight ล้วนขนส่งสินค้าทางอากาศ แต่มีวิธีตั้งราคา ขาย และจัดการเอกสารต่างกัน บทความนี้เปรียบเทียบทั้งสามแบบ
อ่านต่อ
Thai Global Freightการสำแดงพิกัด มูลค่า หรือปริมาณผิดพลาดบนใบขนที่ยื่นไปแล้ว ไม่ได้หมายความว่าจบสิ้นเสมอไป แต่วิธีแก้ไขขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาและลักษณะความผิดพลาด
อ่านต่อ
Thai Global Freightแผน Stuffing คือการวางแผนตำแหน่งบรรจุสินค้าภายในตู้ก่อนเริ่มบรรจุจริง บทความนี้อธิบายวิธีวางแผนให้ใช้พื้นที่ตู้อย่างคุ้มค่า พร้อมไม่เกินขีดจำกัดน้ำหนักของตู้
อ่านต่อ
Thai Global Freightก่อนบรรจุสินค้าเข้าตู้ ตัวตู้คอนเทนเนอร์เองต้องได้รับการตรวจสอบก่อน บทความนี้รวบรวม Checklist ที่ครอบคลุมโครงสร้าง ซีล ประตู พื้นตู้ และความสะอาด
อ่านต่อ
Thai Global Freightต้องควบคุมอะไรบ้างตั้งแต่ Pre-Cooling การบรรทุก การขนส่ง และจุดส่งต่อ เพื่อให้อาหารแช่เย็นและแช่แข็งส่งออกถึงปลายทางในสภาพที่ผู้ซื้อคาดหวัง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเมื่อสินค้าเสียหาย ความรับผิดของผู้ขนส่งและกรมธรรม์ประกันภัยสินค้าตอบสนองต่างกันมาก ทั้งวงเงินจำกัด เงื่อนไข และภาระการพิสูจน์
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าที่หายไปเลยเป็นปัญหาคนละแบบกับสินค้าชำรุด ลำดับว่าต้องแจ้งใครและเก็บหลักฐานอะไรไว้ เป็นตัวชี้ขาดว่าการเคลมจะมีโอกาสสำเร็จหรือไม่
อ่านต่อ
Thai Global FreightBangkok Port ที่คลองเตยบนแม่น้ำเจ้าพระยา เป็นท่าเรือสมัยใหม่แห่งแรกของไทยที่ยังรองรับสินค้าจริง อธิบายว่าใช้ขนส่งอะไรบ้าง และบทบาทต่างจากแหลมฉบังอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightOOG Cargo คือสินค้าที่มีขนาดเกินกว่าประตูตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานหรือขนาดภายในตู้ บทความนี้อธิบายว่าอะไรทำให้ถูกจัดเป็น Out of Gauge และอุปกรณ์ที่ใช้ขนส่ง
อ่านต่อ
Thai Global FreightCargo Insurance คือประกันภัยที่คุ้มครองมูลค่าสินค้าจากการสูญหายหรือเสียหายระหว่างขนส่ง ต่างจากความรับผิดชอบที่จำกัดของผู้ขนส่ง และ Shipment แบบไหนควรซื้อประกัน
อ่านต่อ
Thai Global FreightAll-in Freight Rate คือราคาที่รวมค่าระวางหลักกับค่าธรรมเนียมที่คาดว่าจะเกิดขึ้นไว้เป็นตัวเลขเดียว ควรตรวจสอบอะไรก่อนเชื่อว่า Quote นั้น All-in จริง
อ่านต่อ
Thai Global FreightAir Freight Consolidator คือผู้รวมสินค้าจากผู้ส่งหลายรายเข้าเป็นการจองระวางเดียวกับสายการบิน อธิบายว่าทำงานอย่างไรและเพราะเหตุใดจึงมักลดต้นทุนต่อชิปเมนต์
อ่านต่อ
Thai Global FreightHigh Cube Container คือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีพื้นที่ฐานเท่าตู้มาตรฐาน แต่มีความสูงภายในมากกว่า บทความนี้อธิบายว่าสูงกว่าเท่าไหร่ และสินค้าแบบไหนได้ประโยชน์จริง
อ่านต่อ
Thai Global FreightFreight Rate Index คือดัชนีที่ติดตามว่าราคาค่าระวางทางเรือหรืออากาศเคลื่อนไหวอย่างไรเมื่อเทียบกับช่วงเวลาฐาน ใช้อ่านแนวโน้มราคาได้ แต่ไม่ใช่ใบเสนอราคาจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightแบตเตอรี่ลิเธียมถูกจัดเป็นสินค้าอันตรายเมื่อขนส่งทางอากาศ บทความนี้อธิบายการจำแนกประเภท บรรจุภัณฑ์ เครื่องหมาย และเอกสารที่เกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightแนวทางเชิงปฏิบัติสำหรับการขนส่งสินค้าจากไทยไปสิงคโปร์ ทั้งทางเรือและทางอากาศ FCL เทียบ LCL เอกสารที่เกี่ยวข้อง และวิธีที่ศุลกากรสองประเทศทำงานร่วมกัน
อ่านต่อ
Thai Global Freightมาตรา 19 ทวิ ให้สิทธิผู้นำเข้าขอคืนอากรที่จ่ายไปสำหรับวัตถุดิบที่นำไปผลิตเป็นสินค้าส่งออก และสิ่งที่สินค้าแต่ละล็อตต้องมีเพื่อสนับสนุนการขอคืน
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้ามูลค่าสูงต้องการมากกว่าการจองขนส่งทั่วไป ทั้งการบันทึกการส่งมอบ การควบคุมความปลอดภัยทางกายภาพ และประกันภัยที่ครอบคลุมมูลค่าจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอัปเดต Freight Rate รายสัปดาห์สรุปทิศทางตลาดขนส่งทางเรือและอากาศ แต่ตัวเลขที่เผยแพร่ไม่ใช่ราคาจริง บทความนี้อธิบายวิธีใช้ข้อมูลนี้วางแผน Booking
อ่านต่อ
Thai Global Freightช่วง Peak Season ของเส้นทางเดินเรือหลักมักมาพร้อมพื้นที่ระวางตึงตัว เวลาจองยาวขึ้น และราคาผันผวน บทความนี้อธิบายกลไกและสิ่งที่ผู้ส่งสินค้าทำได้เพื่อวางแผนรับมือ
อ่านต่อ
Thai Global FreightLocal Charges คือค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นควบคู่กับค่าระวางเรือหรือเครื่องบินในเกือบทุกชิปเมนต์ไทย บทความนี้อธิบายหมวดหลัก ใครเรียกเก็บ และควรเช็กอะไรในใบเสนอราคา
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือการทำงานจริงของท่าเรือแหลมฉบัง ตั้งแต่โครงสร้าง Terminal หลายแห่งที่บริหารต่างกัน ความหมายของ Cut-Off ไปจนถึงขั้นตอนการรับและคืนตู้คอนเทนเนอร์
อ่านต่อ
Thai Global Freight1688.com ถูกออกแบบมาเพื่อการค้าภายในจีน ไม่ใช่การส่งออก ทำให้ธุรกิจไทยที่สั่งซื้อต้องจัดการเอกสาร การรวมสินค้า และพิธีการศุลกากรต่างไป อธิบายวิธีนำเข้าถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่า Form E คืออะไร มีข้อมูลอะไรอยู่บ้าง ควรตรวจสอบอะไรก่อนใช้สิทธิ์อัตราภาษีพิเศษ และจะเกิดอะไรขึ้นหากเอกสารนี้ไม่ถูกต้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเมื่อสินค้าเสียหายหรือสูญหายระหว่างขนส่ง สิ่งที่ทำในช่วงแรกมีผลต่อผลการเคลมประกัน บทความนี้อธิบายขั้นตอน เอกสารที่ใช้ และเหตุผลที่มักถูกลดวงเงินหรือปฏิเสธ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอากรนำเข้าและ VAT ในไทยไม่ได้คำนวณจากราคาหน้าใบแจ้งหนี้อย่างเดียว บทความนี้อธิบายโครงสร้างการคำนวณ ตั้งแต่มูลค่า CIF อัตราอากรตามพิกัด HS Code ไปจนถึง VAT
อ่านต่อ
Thai Global Freightตัวเลขหลักในใบเสนอราคาขนส่งมักไม่ครอบคลุมทุกอย่าง บทความนี้รวบรวมค่าใช้จ่ายที่มักเจอเพิ่มภายหลัง และคำถามที่ควรถามฟอร์เวิร์ดเดอร์ก่อน Booking
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้า Heavy Lift และสินค้าเกินขนาดมาตรฐานขนส่งผ่านตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปไม่ได้ บทความนี้อธิบายว่าเคลื่อนย้ายอย่างไร และแผนการยก (lifting plan) ต้องครอบคลุมอะไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightศุลกากรไทยใช้ระบบประเมินความเสี่ยงกำหนดว่าใบขนสินค้าจะถูกจัดเข้า Green Line หรือ Red Line บทความนี้อธิบายกลไกการทำงาน และสิ่งที่ควรทำหากถูกจัดเข้า Red Line
อ่านต่อ
Thai Global FreightFOB Laem Chabang คือเงื่อนไขที่พบบ่อยในใบเสนอราคาส่งออกไทย อธิบายว่าผู้ขายต้องรับผิดชอบอะไร ความเสี่ยงโอนที่จุดไหน และผู้ซื้อต้องจัดการอะไรต่อ
อ่านต่อ
Thai Global Freightการย้ายเครื่องจักรโรงงานเป็นโปรเจกต์ ไม่ใช่การขนส่งครั้งเดียว ตั้งแต่สำรวจหน้างานและยกเครื่อง ไปจนถึงขนส่ง พิธีการศุลกากร และติดตั้งใหม่ที่ปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายทีละขั้นตอนว่าธุรกิจไทยต้องทำอะไรบ้างจริง ๆ ในการส่งออกสินค้า ตั้งแต่เตรียมสินค้าและเอกสาร ไปจนถึงพิธีการศุลกากรและส่งมอบปลายทางต่างประเทศ
อ่านต่อ
Thai Global FreightChecklist ที่แยกให้เห็นชัดว่าเอกสารส่งออกจากไทยแบบใดจำเป็นสำหรับทุกชิปเมนต์ และแบบใดที่ใช้เฉพาะกับสินค้า ผู้ซื้อ หรือปลายทางบางประเภทเท่านั้น
อ่านต่อ
Thai Global FreightDestination Charges คือค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นที่ท่าเรือหรือสนามบินปลายทาง แยกจากค่าระวางหลัก บทความนี้อธิบายว่าครอบคลุมอะไรบ้าง และควรเช็กก่อนตัดสินใจเลือก Quote
อ่านต่อ
Thai Global Freightเงื่อนไข DDP ดูเรียบง่าย จ่ายราคาเดียวแล้วสินค้าถึงหน้าประตู แต่ความเสี่ยงคือสิ่งที่ผู้ซื้อไทยต้องแลกไป ทั้งการเห็นมูลค่าที่สำแดงจริงและการควบคุมพิธีการศุลกากร
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งถูกแบ่งเป็น 9 Class ตามมาตรฐานสากล บทความนี้อธิบายว่าแต่ละ Class ครอบคลุมอะไรบ้าง และมีผลต่อบรรจุภัณฑ์ เอกสาร และการจองอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายวิธีที่ศุลกากรไทยพิจารณามูลค่าสินค้านำเข้าตามลำดับวิธีประเมินราคาแบบ WTO และปัจจัยเสี่ยงที่มักทำให้สินค้าถูกตรวจสอบเพิ่มเติม
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้าส่วนใหญ่ผ่านศุลกากรไทยได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตพิเศษ แต่บางหมวด เช่น อาหาร ยา อุปกรณ์โทรคมนาคม พืชและสัตว์ ต้องขอใบอนุญาตก่อน บทความนี้อธิบายวิธีตรวจสอบ
อ่านต่อ
Thai Global Freightซัพพลายเออร์จีนมักเสนอราคาแบบ EXW หรือ FOB เป็นค่าเริ่มต้น บทความนี้อธิบายความแตกต่างของ EXW, FCA, FOB และ DDP สำหรับเส้นทางจีน-ไทย
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายวิธีการทำงานของ China Warehouse Consolidation เมื่อผู้นำเข้าไทยสั่งซื้อจากหลายโรงงานพร้อมกัน คลังรวมสินค้าทำหน้าที่อะไรบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightสิ่งที่ทำในไม่กี่ชั่วโมงแรกหลังพบว่าสินค้าชำรุด มักเป็นตัวชี้ขาดว่าการเคลมจะสำเร็จหรือไม่ บทความนี้อธิบายลำดับขั้นตอนที่ควรทำเพื่อรักษาสิทธิ์ในการเคลม
อ่านต่อ
Thai Global Freightสิทธิ BOI ด้านการยกเว้นอากรขาเข้าเปลี่ยนงานเอกสารเบื้องหลังสินค้า ไม่ใช่เส้นทางการขนส่ง อธิบายกลไกของสิทธินี้และสิ่งที่ฟอร์เวิร์ดเดอร์ต้องเตรียม
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่าธุรกิจนำเข้า-ส่งออกได้ประโยชน์อะไรจริง ๆ จากการใช้ Freight Forwarder ทั้งภาระงานประสานงาน การเปรียบเทียบผู้ขนส่ง และความเสี่ยงด้านเอกสาร
อ่านต่อ
Thai Global FreightBangkok Port และ Laem Chabang มีบทบาทต่างกันในเครือข่ายการขนส่งทางเรือของไทย อธิบายความต่างด้านขนาดเรือ โครงสร้างท่าเทียบเรือ และ Shipment แบบไหนเหมาะกับท่าไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightการสั่งสินค้าจาก Alibaba เพื่อขายต่อหรือใช้ในธุรกิจ มีประเด็นต่างจากการสั่งซื้อส่วนตัว ทั้งการตรวจสอบซัพพลายเออร์ การเลือก Incoterm และขั้นตอนการจองขนส่งจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightสินค้ามูลค่าสูงต้องการมากกว่าเที่ยวบินที่เร็ว แต่ต้องการการตัดสินใจรอบคอบเรื่อง Security, Insurance และ Handling เมื่อสินค้ามีมูลค่าสูงจะมีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบการขนส่งทางเรือและทางอากาศสำหรับสินค้าจีน-ไทยอย่างเป็นรูปธรรม ทั้งพื้นฐานการคิดราคาที่ต่างกัน ความเหมาะสมของสินค้า และเส้นทางผ่านลาว
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมเชิงปฏิบัติของการนำเข้าสินค้าจากจีนมาไทย ทั้งความจริงฝั่งซัพพลายเออร์ สามโหมดขนส่งที่ใช้ได้จริง ขั้นตอนทั่วไป และเอกสารที่มักเกี่ยวข้อง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคำอธิบาย Demurrage และ Detention ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ค่าใช้จ่ายแต่ละแบบเกิดขึ้นที่ไหน ทำไมสำคัญต่อการควบคุมต้นทุน และแนวทางทั่วไปในการหลีกเลี่ยง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายเหตุผลเชิงโครงสร้างที่ทำให้ผู้ให้บริการขนส่งสองรายเสนอราคาต่างกันสำหรับสินค้าล็อตเดียวกัน พร้อมวิธีปรับใบเสนอราคาให้เทียบเท่ากันก่อนเปรียบเทียบราคาจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มืออ่านใบเสนอราคาค่าระวางขนส่งทีละรายการ อธิบายว่าแต่ละค่าใช้จ่ายคืออะไร รายการใดรวมอยู่แล้วหรือแยกบิลต่างหาก และวิธีเปรียบเทียบใบเสนอราคาสองใบ
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ DDP และ DAP อย่างเข้าใจง่าย ใครเป็นผู้ดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้าและจ่ายอากร และมีผลอย่างไรกับผู้ซื้อ
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ EXW และ FOB อย่างชัดเจน ใครดำเนินการพิธีการส่งออก การขนส่งภายในประเทศ และการโหลดสินค้า และความรับผิดชอบของผู้ซื้อเริ่มต้นที่จุดไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ CIF และ FOB แบบเข้าใจง่าย ใครเป็นผู้จัดการขนส่งและประกันภัย และความเสี่ยงโอนจากผู้ขายไปผู้ซื้อที่จุดไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมของ Incoterms 2020 มาตรฐานของ ICC ที่กำหนดหน้าที่ความรับผิดชอบด้านค่าใช้จ่าย ความเสี่ยง และการส่งมอบระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายในการค้าระหว่างประเทศ
อ่านต่อ
Thai Global Freightเช็คลิสต์เอกสารที่มักต้องใช้ในการนำเข้าสินค้าเข้าประเทศไทย ทั้งเอกสารขนส่งหลักและเอกสารที่อาจต้องใช้เพิ่มเติมตามประเภทสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global FreightBill of Lading คืออะไร มีข้อมูลอะไรบ้าง และความแตกต่างโดยทั่วไประหว่าง Original B/L, Telex Release และ Seaway Bill
อ่านต่อ
Thai Global FreightPacking List คืออะไร มีข้อมูลอะไรบ้าง และใช้ควบคู่กับ Commercial Invoice และการคำนวณ CBM อย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightCommercial Invoice คืออะไร มีข้อมูลอะไรบ้าง และเหตุใดจึงเป็นเอกสารสำคัญสำหรับการประเมินมูลค่าทางศุลกากร
อ่านต่อ
Thai Global Freightคู่มือวินิจฉัยสาเหตุที่สินค้าติดการตรวจสอบของศุลกากรไทย ใครสามารถดำเนินการในแต่ละกรณี และขั้นตอนทั่วไปในการแก้ไขร่วมกับฟอร์เวิร์ดเดอร์และตัวแทนออกของ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบาย HS Code (Harmonized System) ระบบจำแนกประเภทสินค้าสากลที่ใช้ในทางศุลกากร และเหตุผลที่ผู้นำเข้าต้องให้ความสำคัญ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายขั้นตอนพิธีการศุลกากร (Customs Clearance) สำหรับสินค้านำเข้าประเทศไทยแบบทีละขั้นตอน ตั้งแต่ยื่นเอกสารจนถึงสินค้าออกจากด่าน
อ่านต่อ
Thai Global FreightCustoms Clearance คือกระบวนการดำเนินพิธีการให้สินค้าได้รับอนุญาตนำเข้าหรือส่งออกอย่างถูกต้องตามกฎหมาย บทความนี้อธิบายว่ากระบวนการนี้ทำงานอย่างไรในไทย
อ่านต่อ
Thai Global FreightLanded Cost คือต้นทุนรวมของการนำสินค้าจากซัพพลายเออร์ไปถึงปลายทาง บทความนี้อธิบายสูตรและองค์ประกอบ โดยไม่ระบุตัวเลขสมมติที่อาจเข้าใจผิดว่าเป็นตัวเลขจริง
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายโครงสร้างหมวดค่าใช้จ่ายนำเข้าสินค้าเข้าไทย ทั้งค่าระวาง ประกันภัย อากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าตัวแทนออกของ และค่าดำเนินการ โดยไม่ระบุตัวเลขที่แน่นอน
อ่านต่อ
Thai Global Freightเช็คลิสต์ที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ที่นำเข้าสินค้าเข้าไทยเป็นครั้งแรก ทั้งเอกสาร การตัดสินใจ และขั้นตอนเตรียมตัวก่อนจองส่งสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightภาพรวมขั้นตอนการนำเข้าสินค้าเข้าประเทศไทย ตั้งแต่การจองระวางจนถึงส่งมอบปลายทาง อธิบายลำดับขั้นตอนโดยทั่วไป ไม่ใช่กรอบเวลาหรือค่าใช้จ่ายเฉพาะเจาะจง
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบขนาด ความจุระบุ และปริมาตรที่บรรทุกได้จริงของตู้คอนเทนเนอร์ 20ft, 40ft และ 40HQ เพื่อช่วยตัดสินใจเลือกขนาดตู้ที่เหมาะกับสินค้า
อ่านต่อ
Thai Global Freightสูตรคำนวณ CBM แบบละเอียด วิธีคำนวณเมื่อมีสินค้าหลายรายการ พร้อมตัวอย่างการคำนวณตามหลักการเดียวกับเครื่องมือ CBM calculator ของ TGF
อ่านต่อ
Thai Global FreightCBM (Cubic Meter) คือหน่วยวัดปริมาตรของสินค้า ใช้เป็นหนึ่งในสองปัจจัยหลักคู่กับน้ำหนักในการคิดค่าระวางและวางแผนพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบาย Volumetric Weight พร้อมสูตรคำนวณ กว้าง x ยาว x สูง หาร 6000 สำหรับ air freight และตัวอย่างการคำนวณ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบาย Chargeable Weight คือค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักตามปริมาตร และใช้คิดค่าระวางขนส่งอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายว่าการคิดราคา air freight อิงจาก chargeable weight ซึ่งเป็นค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักตามปริมาตร พร้อมตัวอย่างการคำนวณ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบาย Air Freight แบบเข้าใจง่าย ว่าคืออะไร ทำงานอย่างไร และเหมาะกับสินค้าแบบไหน
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายรายการต้นทุนที่มักปรากฏในใบเสนอราคา sea freight เช่น ค่าระวางเรือ THC ค่าเอกสาร ค่าดำเนินพิธีการศุลกากร และค่ารถบรรทุก ในรูปแบบหมวดหมู่ ไม่ระบุจำนวนเงิน
อ่านต่อ
Thai Global Freightเปรียบเทียบ FCL กับ LCL ในแง่โครงสร้างต้นทุน การจัดการสินค้า และการใช้งานที่เหมาะสม เพื่อช่วยตัดสินใจเลือก
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบาย LCL (Less than Container Load) แบบเข้าใจง่าย ว่าการรวมสินค้าเข้าตู้เดียวทำงานอย่างไร และเหมาะกับใคร
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบาย FCL (Full Container Load) แบบเข้าใจง่าย ว่าคืออะไร ทำงานอย่างไร และเหมาะกับใคร
อ่านต่อ
Thai Global FreightSea Freight และ Air Freight มีข้อแลกเปลี่ยนเรื่องต้นทุน ความเร็ว และความเหมาะสมกับสินค้าต่างกัน บทความนี้ช่วยตัดสินใจว่าโหมดไหนเหมาะกับสินค้าล็อตนั้น
อ่านต่อ
Thai Global FreightSea Freight คือการขนส่งสินค้าทางทะเลด้วยเรือคอนเทนเนอร์ บทความนี้อธิบายว่ามันทำงานอย่างไร เหมาะกับสถานการณ์ไหน และเทียบกับโหมดขนส่งอื่นอย่างไร
อ่านต่อ
Thai Global FreightBackup Freight Forwarder คือฟอร์เวิร์ดเดอร์รายที่สองที่เตรียมไว้สำรอง เพื่อไม่ให้สินค้าติดค้างหากฟอร์เวิร์ดเดอร์หลักขนส่งไม่ได้ บทความนี้อธิบายวิธีเตรียมการ
อ่านต่อ
Thai Global Freightรวมคำถามที่ควรถาม Freight Forwarder ก่อนตัดสินใจใช้บริการ ครอบคลุมเรื่องราคา การประสานศุลกากร และวิธีจัดการปัญหา
อ่านต่อ
Thai Global Freightเกณฑ์ที่ใช้ได้จริงสำหรับประเมิน Freight Forwarder ในประเทศไทย สิ่งที่ควรตรวจสอบนอกเหนือจากราคาก่อนตัดสินใจใช้บริการ
อ่านต่อ
Thai Global Freightอธิบายขั้นตอนการทำงานของ Freight Forwarding ตั้งแต่การสอบถามครั้งแรก จนถึงการจอง จัดเตรียมเอกสาร ขนส่ง และส่งมอบปลายทาง
อ่านต่อ
Thai Global FreightFreight Forwarder และสายเดินเรือมีบทบาทต่างกันในการขนส่งสินค้า บทความนี้อธิบายว่าแต่ละฝ่ายทำหน้าที่อะไร และเมื่อไหร่ควรติดต่อฝ่ายใด
อ่านต่อ
Thai Global FreightFreight Forwarder คือตัวกลางที่จัดการขนส่งสินค้าแทนผู้นำเข้า-ส่งออก บทความนี้อธิบายว่าฟอร์เวิร์ดเดอร์ทำหน้าที่อะไรบ้าง และต่างจากสายเรือ/สายการบินอย่างไร
อ่านต่อ