เส้นทางขนส่ง
ไทย → จีน
ผู้ส่งออกไทยที่ส่งสินค้าไปจีนส่วนใหญ่ใช้การขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบังสำหรับสินค้าเกษตรและสินค้าอุตสาหกรรมปริมาณมาก ส่วนการขนส่งทางอากาศสงวนไว้สำหรับสินค้าเน่าเสียง่ายหรือสินค้ามูลค่าสูงที่ต้องถึงศูนย์กระจายสินค้าในจีนอย่างรวดเร็ว
ท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดน
จากต้นทางถึงปลายทาง
ไทย
Laem Chabang Port, Bangkok Port (Khlong Toei), Suvarnabhumi Airport (BKK), Don Mueang International Airport (DMK)
จีน
Shanghai Port, Shenzhen (Yantian) Port, Ningbo-Zhoushan Port, Qingdao Port, Guangzhou (Nansha) Port, Shanghai Pudong International Airport (PVG), Guangzhou Baiyun International Airport (CAN), Shenzhen Bao'an International Airport (SZX)
เหมาะสำหรับ
เหมาะกับผู้ส่งออกผลไม้ไทย ยางพารา ผลิตภัณฑ์จากมันสำปะหลัง และอาหารแปรรูปที่มุ่งเป้าไปยังช่องทางค้าปลีกและอีคอมเมิร์ซในจีน รวมถึงผู้ผลิตที่ส่งออกชิ้นส่วนกลับเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของจีน
สินค้ายอดนิยม
- ผลไม้สดและแช่แข็ง (เช่น ทุเรียน ลำไย)
- ยางพาราและผลิตภัณฑ์จากยาง
- มันสำปะหลังและผลิตภัณฑ์แป้งมัน
- เม็ดพลาสติกและผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี
- อาหารแปรรูป
FCL vs LCL
ผู้ส่งออกสินค้าเกษตรปริมาณมากมักใช้ FCL และบางครั้งใช้ตู้ควบคุมอุณหภูมิสำหรับสินค้าเน่าเสียง่าย ขณะที่ผู้ผลิตหรือบริษัทเทรดดิ้งขนาดเล็กมักใช้ LCL เพื่อรวมสินค้าหลายประเภทไว้ในเที่ยวเดียวก่อนส่งถึงผู้ซื้อหรือศูนย์กระจายสินค้าในจีน
หมายเหตุระยะเวลาขนส่ง
สำหรับสินค้าเกษตรเน่าเสียง่ายอย่างผลไม้สด ความสมบูรณ์ของห่วงโซ่ความเย็นและตารางเรือมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าความเร็วในการขนส่ง เพราะการต่อเรือพลาดอาจกระทบคุณภาพสินค้าเมื่อถึงปลายทาง การขนส่งทางอากาศช่วยลดเวลาได้มาก แต่ต้นทุนที่สูงกว่ามักจำกัดการใช้งานไว้กับสินค้ามูลค่าสูงหรือเร่งด่วนจริง ๆ
องค์ประกอบต้นทุน
องค์ประกอบต้นทุน
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
Commercial Invoice
Packing List
Bill of Lading / Air Waybill
Form E (ASEAN-China FTA Certificate of Origin)
Export Declaration
Phytosanitary Certificate (for agricultural products)
ความเสี่ยงที่พบบ่อย
- ห่วงโซ่ความเย็นขาดตอนระหว่างการเปลี่ยนถ่ายเรือ ส่งผลต่อคุณภาพสินค้าเกษตรสด
- ข้อกำหนดการนำเข้าสินค้าเกษตรและอาหารของจีนที่เปลี่ยนแปลง ซึ่งอาจกระทบระยะเวลาในการผ่านพิธีการ
- ความแออัดที่ท่าเรือหลักของจีนในช่วงที่มีความต้องการสูง
- เอกสารใบขนส่งออกกับหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าไม่ตรงกัน
ตัวอย่างสถานการณ์วางแผน (เพื่อการศึกษา)
ตัวอย่างสมมติ ผู้ส่งออกผลไม้ในภาคตะวันออกของไทยอาจจองระวางตู้เย็นแบบ FCL จากท่าเรือแหลมฉบังในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวทุเรียน โดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ให้บริการขนส่งเรื่องตารางเรือ เพื่อรักษาความสดของสินค้าเมื่อถึงจีน
คำถามที่พบบ่อย
ต้องใช้ใบรับรองสุขอนามัยพืชในการส่งออกผลไม้ไปจีนหรือไม่
ใช่ สินค้าเกษตรสดที่ส่งออกไปจีนโดยทั่วไปต้องมีใบรับรองสุขอนามัยพืชจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทย นอกเหนือจากเอกสารส่งออกทางการค้าทั่วไป
ต้องใช้ตู้ FCL ควบคุมอุณหภูมิสำหรับการส่งออกผลไม้ทุกครั้งหรือไม่
ตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิเป็นมาตรฐานสำหรับการส่งออกผลไม้สดส่วนใหญ่เพื่อรักษาคุณภาพระหว่างการขนส่ง โดยการตั้งค่าอุณหภูมิและการระบายอากาศจะขึ้นอยู่กับชนิดของผลไม้
Form E ช่วยลดอากรนำเข้าที่ผู้ซื้อในจีนต้องจ่ายได้หรือไม่
หากสินค้าเข้าเกณฑ์กฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดสินค้าภายใต้ ASEAN-China FTA การมี Form E ที่ถูกต้องจะช่วยให้ผู้ซื้อในจีนใช้สิทธิพิเศษทางภาษีได้ แต่ควรตรวจสอบสิทธิ์เป็นรายกรณี
หากเอกสารส่งออกไม่ตรงกับหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าจะเกิดอะไรขึ้น
ความไม่ตรงกันอาจทำให้ถูกตรวจสอบเพิ่มเติมหรือทำให้พิธีการที่ท่าเรือจีนล่าช้า จึงควรให้ผู้ให้บริการขนส่งตรวจสอบเอกสารทั้งหมดให้ตรงกันก่อนสินค้าออกเดินทาง
Freight Forwarder ประเทศไทย
พร้อมขอใบเสนอราคาเส้นทาง ไทย → จีน หรือยัง?
บอกรายละเอียดสินค้าของคุณ แล้วให้ทีม TGF ช่วยเปรียบเทียบตัวเลือกสำหรับเส้นทางนี้