นำเข้าสินค้าจากสิงคโปร์มาไทย: ถิ่นกำเนิด Form D และสินค้าผ่านศูนย์กลาง

ทำไมสิงคโปร์ไม่ใช่ต้นทางทั่วไป

เมื่อผู้ซื้อไทยบอกว่านำเข้าจากสิงคโปร์ ประโยคนี้อาจหมายถึงสามอย่างที่ต่างกันมาก อาจหมายถึงสินค้าที่ผู้ผลิตในสิงคโปร์ผลิตเอง เช่น ชิ้นส่วนความแม่นยำ ชุดประกอบอิเล็กทรอนิกส์ หรือสารเคมีเฉพาะทาง อาจหมายถึงสินค้าที่ซื้อจากบริษัทค้าในสิงคโปร์ซึ่งถือสต็อกที่ผลิตในประเทศอื่น หรืออาจหมายถึงสินค้าที่ไม่เคยแวะสิงคโปร์เลย เช่นสินค้าจากโรงงานในประเทศอื่นที่ออกใบกำกับโดยนิติบุคคลสิงคโปร์ ทั้งสามแบบมาถึงพร้อมที่อยู่สิงคโปร์บนเอกสาร และศุลกากรไทยปฏิบัติต่อกันต่างกันมากเมื่อตรวจถิ่นกำเนิดและราคา

สิงคโปร์เป็นหนึ่งในศูนย์กลางถ่ายลำตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของโลก เอกสารของ PSA เองระบุว่าท่าเรือดำเนินงานศูนย์กลางถ่ายลำที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเทอร์มินัล City, Pasir Panjang และ Tuas ทำงานเป็นเครือข่ายเดียวกัน นี่คือเหตุผลที่สินค้าจำนวนมากผ่านสิงคโปร์โดยไม่ได้ผลิตที่นั่น และเป็นเหตุผลที่ผู้ซื้อซึ่งมองสิงคโปร์เป็นแค่ประเทศซัพพลายเออร์อีกประเทศหนึ่งอาจเจอปัญหา เพราะประเทศที่ส่งออกกับประเทศถิ่นกำเนิดอาจต่างกัน และกฎที่กำหนดอากรสนใจอย่างหลัง

บทความนี้ครอบคลุมสิ่งที่เฉพาะของเส้นทาง ได้แก่ความต่างระหว่างถิ่นกำเนิดกับประเทศที่ส่งออก วิธีที่ ATIGA Form D ทำงานจากฝั่งสิงคโปร์ ความเสี่ยงเฉพาะของสินค้าส่งออกซ้ำ สามเส้นทางจริง สินค้าทั่วไปและหน่วยงานไทยที่เกี่ยวข้อง และข้อผิดพลาดของมือใหม่ ไม่ระบุค่าระวาง ระยะเวลา หรือเปอร์เซ็นต์อากร เพราะเปลี่ยนไปตามสายเรือ ฤดูกาล และพิกัด สำหรับลำดับการนำเข้าทั่วไปของไทย ให้อ่านคู่กับขั้นตอนการนำเข้าและเช็กลิสต์เอกสาร และดูหน้าเส้นทางสิงคโปร์-ไทยสำหรับพื้นฐานของเลนนี้

ถิ่นกำเนิดเทียบกับประเทศที่ส่งออก: ความต่างที่กำหนดอากร

ประเทศถิ่นกำเนิดคือที่ที่สินค้าได้มาทั้งหมด หรือที่ที่ผลิตหรือแปรสภาพอย่างมีนัยสำคัญตามกฎถิ่นกำเนิดที่ใช้ ส่วนประเทศที่ส่งออกคือที่ที่สินค้าออกเดินทางตามเอกสารขนส่ง สองค่านี้มักเหมือนกันเมื่อโรงงานในสิงคโปร์ขายสินค้าที่ตนผลิตเอง แต่ไม่เหมือนกันเมื่อผู้ค้าในสิงคโปร์ขายต่อสินค้าที่ผลิตในจีน มาเลเซีย ยุโรป หรือสหรัฐฯ และไม่เหมือนกันเมื่อสินค้าถ่ายลำที่สิงคโปร์แต่ออกใบกำกับจากที่อื่น

ทำไมสำคัญในไทย เพราะการปฏิบัติด้านอากร การขอสิทธิพิเศษ และการใช้มาตรการเยียวยาทางการค้า ล้วนตามถิ่นกำเนิด ไม่ใช่ท่าที่ขนสินค้าขึ้น ศุลกากรไทยขอหลักฐานถิ่นกำเนิดได้ และเครื่องหมายหรือการสำแดงถิ่นกำเนิดของผู้ส่งออกต้องถูกต้อง การใส่ที่อยู่สิงคโปร์บนใบกำกับไม่ได้ทำให้สินค้านั้นเป็นของสิงคโปร์ หากถิ่นกำเนิดแท้จริงเป็นประเทศที่มีข้อตกลงของตนเองหรือมีมาตรการตอบโต้การทุ่มตลาดในไทย การปฏิบัติที่ถูกต้องอาจต่างจากที่ผู้ซื้อคาดมาก คู่มือประเภทหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดและอากรตอบโต้การทุ่มตลาดอธิบายหลักการไว้

วินัยสำหรับผู้ซื้อคือถามซัพพลายเออร์ด้วยภาษาตรงๆ สามข้อ ใครเป็นผู้ผลิตสินค้านี้และในประเทศใด บริษัทสิงคโปร์เป็นผู้ผลิตหรือผู้ค้า และแสดงหลักฐานหรือคำรับรองถิ่นกำเนิดจากผู้ผลิตได้หรือไม่ ผู้ผลิตจริงตอบได้ในประโยคเดียว ผู้ค้าที่ระบุชื่อผู้ผลิตไม่ได้กำลังบอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับความเสี่ยง เมื่อคำตอบแสดงว่าสินค้าไม่ใช่ถิ่นกำเนิดสิงคโปร์ อย่าพยายามแก้สถานการณ์ด้วย Form D ให้ใช้ถิ่นกำเนิดที่ถูกต้องบนเอกสาร และหากมีข้อตกลงอื่นครอบคลุมถิ่นกำเนิดจริง ให้ถามชิปปิ้งว่าใช้หนังสือรับรองแบบอื่นได้หรือไม่

ATIGA Form D ทำงานอย่างไรจากฝั่งสิงคโปร์

ความตกลงการค้าสินค้าอาเซียน (ATIGA) ทำให้สินค้าที่มีคุณสมบัติเป็นถิ่นกำเนิดในประเทศสมาชิกอาเซียนขอรับสิทธิพิเศษในประเทศสมาชิกอื่นได้ และหลักฐานถิ่นกำเนิดคือหนังสือรับรอง Form D คู่มือ Form D คืออะไรของเราครอบคลุมพื้นฐาน ส่วนนี้ติดตามกลไกฝั่งส่งออกของสิงคโปร์ ซึ่งเป็นที่ที่เรื่องเวลาในทางปฏิบัติส่วนใหญ่อยู่

ศุลกากรสิงคโปร์ออก Form D ผ่าน TradeNet ระบบสำแดงสินค้าแห่งชาติ ศุลกากรสิงคโปร์ระบุว่าตั้งแต่ 1 มกราคม 2567 ออกและรับเฉพาะรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ คือ e-Form D และการส่งออกไปไทยและสมาชิกอาเซียนอื่นส่งผ่าน ASEAN Single Window ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยงานศุลกากรปลายทางจึงอาจปฏิเสธฉบับกระดาษ ผู้ส่งออก หรือตัวแทนสำแดงที่ได้รับมอบอำนาจ ต้องมีบัญชีองค์กรสำหรับบริการอิเล็กทรอนิกส์ของศุลกากรสิงคโปร์ และขั้นตอนการยื่นใน TradeNet ยังคงเดิม คู่มือ TradeNet ของสิงคโปร์กำหนดประเภทหนังสือรับรองแยกสำหรับ Form D แบบ back-to-back

บทเรียนเชิงปฏิบัติสำหรับผู้นำเข้าไทยคือ ผู้ส่งออกเป็นผู้ยื่นขอ Form D โดยปกติก่อนหรือใกล้เวลาส่งสินค้า และต้องส่งแบบอิเล็กทรอนิกส์มายังไทย ให้ขอให้ซัพพลายเออร์หรือตัวแทนส่งเลขอ้างอิง e-Form D ให้ทันทีที่ออก เพื่อให้ชิปปิ้งเชื่อมกับใบขนขาเข้าของคุณ กรมศุลกากรไทยจัดอบรมผู้ประกอบการเรื่องการแลกเปลี่ยน Form D อิเล็กทรอนิกส์ผ่าน Thailand National Single Window ในเดือนมีนาคม 2569 จึงควรยืนยันขั้นตอนการขอสิทธิปัจจุบันกับชิปปิ้ง ไม่ใช่อาศัยคำอธิบายเก่า และจำไว้ว่า Form D สนับสนุนการขอสิทธิได้ก็ต่อเมื่อสินค้าเข้ากฎถิ่นกำเนิดจริง เป็นหลักฐานของถิ่นกำเนิด ไม่ใช่สิ่งทดแทน คู่มือการตรวจสอบหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดและการเปรียบเทียบ Form AK, J, T แสดงวิธีคิดเรื่องหนังสือรับรองโดยทั่วไป

สินค้าส่งออกซ้ำ การส่งตรง และใบรับรอง back-to-back

สินค้าส่งออกซ้ำเป็นส่วนของเส้นทางสิงคโปร์ที่ผู้ซื้อมือใหม่เสี่ยงที่สุด บริษัทสิงคโปร์ที่นำเข้าสินค้าจากนอกอาเซียนแล้วขายต่อให้ไทยไม่ได้ผลิตสินค้านั้นในสิงคโปร์ และการขายต่อไม่ทำให้สินค้ามีถิ่นกำเนิดสิงคโปร์ การแปรรูปใดๆ ในสิงคโปร์จะเปลี่ยนถิ่นกำเนิดหรือไม่ขึ้นกับกฎถิ่นกำเนิดเฉพาะสินค้า และการดำเนินการเล็กน้อย เช่น บรรจุใหม่ ติดฉลาก หรือประกอบอย่างง่าย โดยทั่วไปยังไม่พอ ให้ถือว่าข้ออ้างที่ว่าสินค้าเป็นถิ่นกำเนิด ATIGA ต้องมีหลักฐานระดับผู้ผลิตรองรับ ไม่ใช่สมมติเอา

มีสองเรื่องในเอกสาร ATIGA ที่สำคัญกับสินค้าผ่านศูนย์กลาง เรื่องแรกคือการส่งตรง (direct consignment) หมายเหตุด้านหลัง Form D กำหนดให้สินค้าเป็นไปตามเงื่อนไขการส่งสินค้าของความตกลง ซึ่งเกี่ยวกับวิธีขนส่งระหว่างประเทศสมาชิกผู้ส่งออกกับผู้นำเข้า และว่าสินค้าผ่านประเทศอื่นหรือไม่ สินค้าจากสิงคโปร์ที่ถ่ายลำที่ท่าอื่น หรือเดินทางทางถนนผ่านมาเลเซียเป็นเรื่องปกติ และเงื่อนไขที่ทำให้ทำได้โดยไม่เสียสิทธิพิเศษควรตรวจกับชิปปิ้ง ไม่ใช่สมมติ เรื่องที่สองคือวิธีที่ Form D รองรับจุดแวะและผู้ค้ากลาง แบบฟอร์มมีช่องสำหรับกรณีอย่างใบรับรอง back-to-back และการออกใบกำกับโดยประเทศที่สาม และศุลกากรสิงคโปร์มีประเภทหนังสือรับรองแยกสำหรับ Form D แบบ back-to-back สิ่งเหล่านี้มีอยู่เพราะการค้าผ่านศูนย์กลางเกิดขึ้นจริง แต่แต่ละอย่างมีเงื่อนไข และไม่ใช่วิธีแปลงสินค้าที่ไม่มีถิ่นกำเนิดให้เป็นสินค้ามีถิ่นกำเนิด

กฎเชิงปฏิบัติสำหรับผู้ซื้อคือให้เขียนเรื่องถิ่นกำเนิดเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนจ่ายมัดจำ ขอชื่อ ประเทศของผู้ผลิต และเกณฑ์ที่สินค้าเข้าเงื่อนไข และถามว่าซัพพลายเออร์จะออก Form D หรือไม่ หากซัพพลายเออร์ทำไม่ได้หรือไม่ทำ ให้ตั้งราคาโดยสมมติว่าไม่มีสิทธิพิเศษ และตัดสินใจว่าดีลยังสมเหตุสมผลหรือไม่ คู่มือกฎถิ่นกำเนิดและความเสี่ยงการถ่ายลำที่เขียนสำหรับทิศทางตรงข้าม อธิบายว่าทำไมเจ้าหน้าที่จึงตรวจสินค้าผ่านศูนย์กลางอย่างใกล้ชิด

สามเส้นทางจริง: ทางเรือ ทางอากาศ และทางถนน

สินค้าจากสิงคโปร์ไปไทยเดินทางได้สามทาง และทางที่เหมาะขึ้นกับสินค้า ไม่ใช่การจัดอันดับทั่วไป ทางเรือเป็นเส้นทางปกติสำหรับตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง สินค้าล่องจากเทอร์มินัลสิงคโปร์ไปยังประตูเรือทะเลลึกหลักของไทยที่แหลมฉบัง หรือท่าเรือกรุงเทพสำหรับบางบริการ และมักเป็นบริการฟีดเดอร์หรือบริการตรงของสายเรือเดียวกับที่เข้าศูนย์กลาง เพราะสิงคโปร์เป็นศูนย์ถ่ายลำ ตู้อาจถูกย้ายขึ้นเรือลำอื่นในสิงคโปร์ก่อนถึงไทย จึงควรถามว่าการจองเป็นแบบตรงหรือถ่ายลำ และใครรับผิดชอบหากต่อเรือไม่ทัน

ทางอากาศเหมาะกับสินค้ามูลค่าสูง เร่งด่วน หรือไวต่ออุณหภูมิ ชางงีเป็นจุดออกหลัก และสินค้าบินเข้ากรุงเทพ ซึ่งโดยมากคือสุวรรณภูมิ ทางอากาศเข้ากันดีกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ อะไหล่ และสินค้าเภสัช ที่มูลค่าต่อกิโลกรัมสูงและความล่าช้าแพงกว่าค่าระวางเอง ทางถนนผ่านมาเลเซียเป็นทางที่สามสำหรับสินค้าบางประเภท เข้าไทยทางด่านพรมแดนภาคใต้ ใบขนขาเข้าจึงยื่นที่ด่านหรือสถานที่ภายใน ไม่ใช่ท่าเรือ ให้ตรวจกับชิปปิ้งว่าสินค้าของคุณนำเข้าที่ด่านที่เลือกได้หรือไม่ เพราะไม่ใช่ทุกประเภทสินค้าที่ทำได้ทุกด่าน

ไม่ว่าเลือกทางใด หลักของเอกสารเหมือนกัน เอกสารขนส่งระบุประเทศที่ส่งออก ใบกำกับระบุผู้ขาย และ Form D หากใช้ ระบุถิ่นกำเนิด ทั้งสามต้องเล่าเรื่องสอดคล้องกัน เครื่องมือเปรียบเทียบทางเรือกับทางอากาศช่วยวางใบเสนอราคาบนฐานเดียวกัน และคู่มือพิธีการศุลกากรสินค้าถ่ายลำอธิบายว่าเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อสินค้าผ่านศูนย์กลางระหว่างทาง

ไทยดำเนินการกับสินค้าอย่างไร: อากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม และราคาศุลกากร

เมื่อสินค้ามาถึง ผู้นำเข้าไทยหรือชิปปิ้งยื่นใบขนขาเข้า และศุลกากรไทยประเมินอากรขาเข้าจากมูลค่าที่สำแดงตามพิกัดและถิ่นกำเนิด ภาษีมูลค่าเพิ่ม และสำหรับบางสินค้าคือภาษีสรรพสามิต คำนวณเพิ่มจากนั้น ยอดที่ต้องจ่ายจึงไม่ใช่ยอดใบกำกับคูณอัตราเดียว คู่มือต้นทุนนำเข้า (landed cost) แสดงองค์ประกอบ และเครื่องคำนวณต้นทุนนำเข้าให้คุณใส่ตัวเลขของตัวเองได้

ประเด็นเฉพาะของสิงคโปร์คือวิธีสำแดงมูลค่า ผู้ค้าสิงคโปร์ที่ขายต่อมักออกใบกำกับที่รวมกำไรของผู้ค้า และบางครั้งค่าจัดการ ส่วนราคาศุลกากรอิงรายการซื้อขายระหว่างผู้ขายกับผู้ซื้อ บวกค่าระวางและประกันภัยตามกฎของ Incoterms หากตัวกลางออกใบกำกับจากสิงคโปร์ ขณะที่สินค้าส่งจากที่อื่น ให้ตรวจว่าใบกำกับ ใบรายการบรรจุ และเอกสารขนส่งระบุสินค้าและปริมาณเดียวกัน และชิปปิ้งมีเอกสารครบทั้งสายโซ่ ช่องว่างระหว่างเรื่องเล่าของใบกำกับกับเรื่องเล่าของการขนส่งเป็นตัวกระตุ้นข้อสงสัยที่พบบ่อย

เรื่องการจัดพิกัด รหัส Harmonised System กำหนดทั้งอากรและการตรวจของหน่วยงาน คำอธิบายระดับชิ้นส่วนช่วยสำหรับอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักร สำหรับสารเคมี ชื่อสารที่แน่นอน และเลข CAS เมื่อเกี่ยวข้อง ช่วยให้ชิปปิ้งเลือกพิกัดถูก เมื่อขอสิทธิพิเศษภายใต้ ATIGA Form D ต้องตรงกับใบขน กรมศุลกากรไทยเผยแพร่ขั้นตอนบนเว็บไซต์ของตน และ Thailand National Single Window รองรับการแลกเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์ จึงควรพึ่งชิปปิ้งสำหรับขั้นตอนยื่นปัจจุบัน ไม่ใช่บทความทั่วไป

Incoterms และใครทำอะไรในสิงคโปร์

ในการซื้อจากสิงคโปร์ Incoterms กำหนดว่าใครติดต่อศุลกากรสิงคโปร์และท่าเรือหรือสนามบินของสิงคโปร์ ภายใต้ EXW ผู้ซื้อรับผิดชอบการขนขึ้นและพิธีการส่งออก ผู้ซื้อไทยจึงต้องมีตัวแทนในสิงคโปร์ ซึ่งแทบไม่เหมาะกับผู้นำเข้ามือใหม่ FCA ที่ผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านพิธีการส่งออกแล้วให้ผู้ขนส่งหรือสถานที่ที่ระบุ มักใช้ได้ดีกว่า เพราะผู้ขายสิงคโปร์หรือฟอร์เวิร์ดเดอร์ยื่นใบขนขาออกใน TradeNet และขอ e-Form D ด้วย ภายใต้ CIF หรือเงื่อนไข Delivered ผู้ขายจองระวางหลัก สะดวก แต่การควบคุมเวลาและเส้นทางอยู่นอกมือคุณ เครื่องมือเลือก Incoterms ของเราพาดูตัวเลือก

ไม่ว่าเลือกเงื่อนไขใด ให้เขียนสถานที่ที่ระบุและการแบ่งงานฝั่งสิงคโปร์ลงในสัญญาซื้อขาย ระบุว่าใครยื่นใบขนขาออก ใครขอ Form D ใครจ่ายค่าเทอร์มินัล และใครรับความเสี่ยงในแต่ละขั้น ขอให้ผู้ขายยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรว่าจะออก e-Form D เมื่อสินค้าเข้าเงื่อนไข และภายในเมื่อใด เพื่อให้พร้อมเมื่อสินค้ามาถึง ง่ายกว่ามากที่จะตกลงก่อนสั่งซื้อ มากกว่าตามเอกสารหลังสินค้าอยู่ในไทยแล้ว

เรื่องประกันภัย การขนส่งทางเรือที่ถ่ายลำมีจุดส่งมอบมากกว่าแบบตรง จึงควรยืนยันว่ากรมธรรม์คุ้มครองตลอดการเดินทาง รวมช่วงศูนย์กลางสิงคโปร์ คู่มือประกันภัยสินค้าอธิบายความคุ้มครองหลัก และชิปปิ้งแนะนำกรมธรรม์ที่เข้ากับเงื่อนไขของคุณได้

สินค้าทั่วไปจากสิงคโปร์และหน่วยงานไทยที่เกี่ยวข้อง

สินค้าสามกลุ่มครองบทสนทนาที่ผู้ซื้อไทยมีเกี่ยวกับสิงคโปร์ และแต่ละกลุ่มไปถึงจุดตรวจของไทยต่างกัน ตารางด้านล่างสรุปไว้ ส่วนย่อหน้าเพิ่มรายละเอียด

ส่วนประกอบและชุดประกอบอิเล็กทรอนิกส์พบบ่อยที่สุด สิ่งสำคัญก่อนคือพิกัด Harmonised System คำอธิบายระดับชิ้นส่วน และข้อมูลถิ่นกำเนิดจากผู้ผลิต ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าบางรายการยังอยู่ภายใต้มาตรฐานทางเทคนิคของไทย จึงควรตรวจกฎของสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและปรึกษาชิปปิ้งก่อนสั่งสินค้าไฟฟ้าสำเร็จรูป ตามที่อธิบายในคู่มือมาตรฐานบังคับสำหรับสินค้านำเข้า เพราะส่วนประกอบจำนวนมากผลิตที่อื่นและซื้อขายผ่านสิงคโปร์ คำถามเรื่องถิ่นกำเนิดจากช่วงก่อนหน้าจึงใช้เต็มที่

สารเคมีนำมาซึ่งคำถามเรื่องวัตถุอันตรายและสินค้าอันตราย จุดเริ่มคือเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) หมายเลข UN กลุ่มการบรรจุ และการบรรจุหีบห่อกับการติดฉลากที่ถูกต้องสำหรับการขนส่ง และกฎวัตถุอันตรายของไทยอาจกำหนดให้ขึ้นทะเบียน แจ้ง หรือขออนุญาตก่อนนำเข้า ขึ้นกับสารและหมวดที่ระบุ หน่วยงานที่รับผิดชอบขึ้นกับตัวสาร จึงให้ชิปปิ้งยืนยันหน่วยงานจากชื่อสารที่แน่นอน ไม่ใช่สมมติ คู่มือการขนส่งสารเคมีและเรื่อง SDS กับการปฏิบัติตามกฎสินค้าอันตรายอธิบายด้านการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและเชื้อเพลิงเป็นการค้าที่มีการควบคุม กฎหมายไทยมีการอนุญาตและการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตของเชื้อเพลิงเป็นของตนเอง และการจัดการด้วยถัง เรือบรรทุก หรือถังเหล็กทำให้เกิดคำถามเชิงปฏิบัติการนอกเหนือเอกสาร บทความนี้บอกไม่ได้ว่าการนำเข้าเชื้อเพลิงเฉพาะรายการต้องมีใบอนุญาตอะไร ให้ถือเป็นคำถามสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับอนุญาตก่อนผูกพันทางการค้า และอ่านคู่มือสรรพสามิตสำหรับหลักการของสินค้าที่ถูกเก็บภาษี

วางแผนคำสั่งซื้อ: ลำดับที่สมเหตุสมผล

คำสั่งซื้อแรกจากสิงคโปร์ราบรื่นกว่าเมื่อทำตามลำดับที่เหมาะสม เริ่มจากสินค้า เขียนผลิตภัณฑ์ที่แน่นอน พิกัด HS ที่คาดไว้ และผู้ผลิตกับประเทศที่ผลิต จากนั้นถามว่ามีขั้นตอนของหน่วยงานไทยหรือไม่ โดยใช้คู่มือใบอนุญาตนำเข้าและมาตรฐานเป็นจุดเริ่ม แล้วยืนยันกับชิปปิ้ง จึงค่อยตกลงเงื่อนไขทางการค้า ได้แก่ Incoterms สถานที่ที่ระบุ เงื่อนไขชำระเงิน และใครยื่นอะไรในสิงคโปร์

ถัดมา ตกลงเรื่อง Form D เป็นลายลักษณ์อักษร หากสินค้าเข้าเงื่อนไขและคุณต้องการสิทธิพิเศษ ซัพพลายเออร์ควรยืนยันกระบวนการและเวลา และชิปปิ้งควรยืนยันสิ่งที่ศุลกากรไทยต้องการเห็น หากสินค้าไม่เข้าเงื่อนไข ให้ตั้งราคาโดยไม่มีสิทธิพิเศษ และตัดสินใจว่าดีลยังใช้ได้หรือไม่ จากนั้นเลือกเส้นทาง ทางเรือสำหรับสินค้าเทกองและตู้ ทางอากาศสำหรับสินค้าเร่งด่วนและมูลค่าสูง ทางถนนเมื่อสินค้าและด่านเอื้อ ขอรายละเอียดการถ่ายลำและเส้นทางในการจอง และตรวจว่าประกันภัยคลุมช่วงศูนย์กลาง

ก่อนสินค้าออกเรือหรือบิน ให้ชิปปิ้งตรวจร่างใบกำกับ ใบรายการบรรจุ และเอกสารขนส่ง และเทียบกับเลขอ้างอิง e-Form D หลังสินค้าถึง ชิปปิ้งยื่นใบขน ชำระอากรและภาษี ผ่านการตรวจของหน่วยงานหากมี และปล่อยสินค้า คู่มือขั้นตอนการนำเข้าและกระบวนการพิธีการศุลกากรแสดงขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับ หากมีอะไรไม่ตรง ให้แก้ที่ฝั่งซัพพลายเออร์ก่อนออกเดินทาง เพราะการแก้หลังสินค้าถึงแพงกว่าและช้ากว่า