ส่งสินค้าจากไทยไปเยอรมนี: ทางเรือ ทางอากาศ และเอกสารที่ต้องใช้

การค้าระหว่างไทยกับเยอรมนีครอบคลุมสินค้าหลากหลายประเภท ตั้งแต่เครื่องจักรอุตสาหกรรมและชิ้นส่วนยานยนต์ ไปจนถึงเฟอร์นิเจอร์ ผลิตภัณฑ์อาหาร และสินค้าอุปโภคบริโภค การขนส่งสินค้าระหว่างสองประเทศโดยทั่วไปหมายถึงการเลือกระหว่างการเดินทางทางเรือระยะไกลกับบริการทางอากาศที่รวดเร็วกว่ามากแต่มีต้นทุนสูงกว่า ทั้งสองโหมดมีบริการรองรับดีบนเส้นทางนี้ โดยมีสายเรือและฟอร์เวิร์ดเดอร์หลายรายให้บริการขนส่งทั้งทางเรือและทางอากาศตามตารางระหว่างไทยกับเยอรมนี

เนื่องจากเยอรมนีเป็นส่วนหนึ่งของตลาดเดียวและสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรป การส่งสินค้าไปที่นั่นจึงเกี่ยวข้องกับขั้นตอนการนำเข้าระดับสหภาพยุโรปที่แตกต่างไปจากการส่งไปยังปลายทางนอกสหภาพยุโรปบ้าง แม้กลไกหลักของการขนส่งทางเรือ ทางอากาศ และเอกสารจะคล้ายคลึงกับเส้นทางระยะไกลอื่น ๆ โดยรวม บทความนี้ครอบคลุมทางเลือกการขนส่งทั้งทางเรือและทางอากาศบนเส้นทางไทย-เยอรมนี เอกสารที่มักเกี่ยวข้อง และสิ่งที่ควรวางแผนในด้านศุลกากร

ภาพรวมเส้นทางการค้าไทย-เยอรมนี

การขนส่งทางเรือระหว่างไทยกับเยอรมนีส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง เชื่อมต่อไปยังท่าเรือหลักของเยอรมนีทางฝั่งทะเลเหนือ เช่น ฮัมบูร์กและเบรเมอร์ฮาเฟิน ซึ่งทั้งสองแห่งเป็นประตูสำคัญสำหรับสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ที่เข้าสู่ยุโรปกลางและยุโรปเหนือ ด้วยระยะทางที่ไกล เที่ยวเรือส่วนใหญ่บนเส้นทางนี้มักมีจุดเปลี่ยนถ่ายอย่างน้อยหนึ่งจุดที่ท่าเรือกลางทาง แทนที่จะเป็นเที่ยวเรือตรงจากไทยไปเยอรมนีทั้งหมด และเส้นทางอาจแตกต่างกันไปตามสายเรือแต่ละราย

การขนส่งทางอากาศส่วนใหญ่อยู่ระหว่างสนามบินสุวรรณภูมิกับสนามบินแฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางสินค้าทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปและเป็นประตูทั่วไปสำหรับสินค้าที่ต่อไปยังพื้นที่อื่นในเยอรมนีหรือประเทศเพื่อนบ้านในยุโรป สายการบินหลายรายให้บริการทั้งเที่ยวบินผู้โดยสารและเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยเฉพาะเชื่อมกรุงเทพฯ กับแฟรงก์เฟิร์ต และสินค้าที่มีปลายทางเป็นเมืองอื่นในเยอรมนีมักต่อด้วยการขนส่งทางถนนหรือทางรถไฟหลังจากมาถึง

สินค้าที่เคลื่อนย้ายบนเส้นทางนี้ครอบคลุมเครื่องจักรอุตสาหกรรม ชิ้นส่วนยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ เฟอร์นิเจอร์และของใช้ในบ้าน สิ่งทอ และผลิตภัณฑ์อาหาร สะท้อนทั้งฐานการผลิตเพื่อส่งออกของไทยและบทบาทของเยอรมนีในฐานะตลาดนำเข้าสำคัญของยุโรปและศูนย์กลางส่งต่อสินค้าไปยังสหภาพยุโรปในวงกว้าง

ทางเรือจากไทยไปเยอรมนี

การขนส่งทางเรือบนเส้นทางนี้มีทั้งแบบ FCL และ LCL โดยการเลือกใช้ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าเป็นหลัก คือ FCL สำหรับสินค้าที่ใช้พื้นที่ตู้ในสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ และ LCL สำหรับสินค้าล็อตเล็กที่รวมกับสินค้าของผู้ส่งรายอื่นที่ CFS ต้นทางแล้วแยกออกอีกครั้งที่ปลายทาง เนื่องจากเป็นเส้นทางระยะไกลที่มักมีการเปลี่ยนถ่ายเรือ ระยะเวลาขนส่งจึงอาจแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดระหว่างสายเรือแต่ละราย ขึ้นอยู่กับท่าเรือกลางทางที่บริการนั้นผ่านและจำนวนท่าเรือที่เรือแวะจอดระหว่างทาง

การจองโดยทั่วไปเริ่มจากการยื่นคำสั่งขนส่งสินค้าก่อนถึงวันตัดรอบของสายเรือ และเนื่องจากความถี่ของเที่ยวเรือและเส้นทางแตกต่างกันไปตามสายเรือที่ให้บริการเส้นทางนี้ การเปรียบเทียบตัวเลือกก่อนจอง รวมถึงพิจารณาว่าบริการนั้นเป็นเส้นทางที่ตรงกว่าหรือมีการเปลี่ยนถ่ายเรือหลายครั้ง จึงคุ้มค่าที่จะทำ เพราะส่งผลทั้งต่อระยะเวลาขนส่งรวมและจำนวนจุดที่สินค้าต้องผ่านการยกขน พื้นที่และความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์อาจตึงตัวอย่างเห็นได้ชัดในช่วงที่มีความต้องการสูง เนื่องจากเส้นทางนี้มักต้องวางแผนล่วงหน้านานพอสมควร

ทางอากาศจากไทยไปเยอรมนี

การขนส่งทางอากาศเป็นตัวเลือกสำหรับสินค้าที่รอระยะเวลาขนส่งที่นานกว่ามากของทางเรือบนเส้นทางไกลนี้ไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนที่เร่งด่วนด้านเวลา สินค้าที่ผูกกับกำหนดส่งมอบให้หน้าร้านหรือสายการผลิตที่ตายตัว หรือสินค้าที่มีมูลค่าสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก การจองอาจเป็นบริการสนามบินถึงสนามบินโดยตรง หรือเป็นส่วนหนึ่งของบริการแบบ door-to-door ที่รวมการขนส่งทางบกทั้งสองฝั่ง โดยการคิดราคาอิงจากน้ำหนักคิดค่าระวางมากกว่าน้ำหนักจริงเพียงอย่างเดียว

สินค้าล็อตเล็กมักเคลื่อนย้ายผ่านผู้รวบรวมสินค้าทางอากาศ ซึ่งรวมสินค้าจากผู้ส่งหลายรายไว้ภายใต้ใบตราส่งสินค้าหลักฉบับเดียว และช่วยลดต้นทุนเมื่อเทียบกับการจองใบตราส่งสินค้าโดยตรงกับสายการบิน แลกกับขั้นตอนการรวมและแยกสินค้าที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากแฟรงก์เฟิร์ตทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางกระจายสินค้าต่อสำหรับสินค้าที่มุ่งสู่พื้นที่อื่นในเยอรมนีหรือยุโรป จึงควรยืนยันกับฟอร์เวิร์ดเดอร์ว่าช่วงสุดท้ายจากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังจุดส่งมอบสุดท้ายจัดการอย่างไร เพราะอาจเพิ่มระยะเวลาขนส่งรวมแม้เที่ยวบินจะลงจอดแล้วก็ตาม

เลือกระหว่างทางเรือกับทางอากาศสำหรับเส้นทางนี้

ระยะทางระหว่างไทยกับเยอรมนีทำให้การชั่งน้ำหนักระหว่างต้นทุนกับความเร็วของทางเรือและทางอากาศเด่นชัดกว่าเส้นทางภูมิภาคที่ใกล้กว่า ทางเรือมีต้นทุนต่อคิวบิกเมตรหรือกิโลกรัมต่ำกว่าอย่างมากและยังคงเป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับสินค้าที่มีปริมาณมาก มูลค่าต่ำ หรือไม่เร่งด่วน เช่น เครื่องจักร เฟอร์นิเจอร์ และสินค้าทั่วไป แต่ระยะเวลาขนส่งบนเส้นทางนี้วัดเป็นสัปดาห์ไม่ใช่วัน ทางอากาศมีต้นทุนต่อกิโลกรัมสูงกว่ามากแต่ลดระยะเวลาขนส่งลงอย่างมาก ซึ่งสำคัญที่สุดสำหรับสินค้าที่มีอายุการเก็บรักษาสั้น มีกำหนดส่งมอบที่ตายตัว หรือมีมูลค่าสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก

เนื่องจากช่องว่างของระยะเวลาขนส่งระหว่างสองโหมดนี้กว้างมากบนเส้นทางนี้ ผู้ส่งสินค้าบางรายเลือกใช้ทางอากาศเฉพาะบางส่วน เช่น ส่วนแรกหรือส่วนที่เร่งด่วนของคำสั่งซื้อ หรือชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูง ขณะที่ส่วนใหญ่ของสินค้าตามมาทางเรือ เพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนรวมกับความจำเป็นที่ต้องมีสินค้าบางส่วนถึงมือเร็ว ปัจจัยเฉพาะของสินค้า เช่น การจัดประเภทสินค้าอันตราย หรือสินค้าที่แตกหักง่ายหรือมีขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน ก็อาจทำให้โหมดหนึ่งจัดการได้ง่ายกว่าอีกโหมดหนึ่งสำหรับสินค้าล็อตนั้น

เอกสารที่ต้องเตรียม

ใบกำกับสินค้าและบัญชีรายละเอียดสินค้าเป็นเอกสารที่ต้องมีในแทบทุกการส่งสินค้าจากไทยไปเยอรมนี โดยระบุรายละเอียดสินค้า จำนวน และมูลค่า และเป็นพื้นฐานทั้งสำหรับขั้นตอนส่งออกของไทยและการผ่านพิธีการนำเข้าของสหภาพยุโรปเมื่อสินค้ามาถึง สำหรับทางเรือ ใบตราส่งสินค้าทางเรือทำหน้าที่เป็นเอกสารการขนส่ง ส่วนทางอากาศ ใบตราส่งสินค้าทางอากาศทำหน้าที่เทียบเท่ากันในฐานะสัญญาการขนส่งและใบรับสินค้า

หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าอาจเกี่ยวข้องหากต้องการใช้สิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ความตกลงทางการค้าที่ครอบคลุมไทยกับสหภาพยุโรป และอาจต้องมีใบรับรองเฉพาะสินค้า ขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า เช่น ผลิตภัณฑ์อาหาร เครื่องสำอาง หรืออิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดความปลอดภัยหรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ของสหภาพยุโรป ในฝั่งการส่งออกของไทย ต้องยื่นใบขนสินค้าขาออกต่อกรมศุลกากรไทย และต้องขอใบอนุญาตส่งออกที่จำเป็นสำหรับสินค้านั้นก่อนสินค้าออกเดินทาง ในฝั่งการนำเข้าของเยอรมนี ผู้นำเข้าหรือตัวแทนออกของมักเป็นผู้ดำเนินการใบขนสินค้าศุลกากรของสหภาพยุโรป ซึ่งเชื่อมโยงกับหมายเลข EORI ของผู้นำเข้า อันเป็นการลงทะเบียนที่จำเป็นสำหรับธุรกิจที่นำเข้าสินค้าเข้าสู่สหภาพยุโรป

เนื่องจากความรับผิดชอบในการจัดเตรียมเอกสารเหล่านี้มักแบ่งกันระหว่างผู้ส่งออกไทย ฟอร์เวิร์ดเดอร์ และผู้นำเข้าเยอรมัน จึงควรตกลงกันแต่เนิ่น ๆ ว่าฝ่ายใดเป็นผู้จัดทำเอกสารแต่ละฉบับ แทนที่จะมาพบว่าขาดเอกสารบางอย่างเมื่อสินค้าอยู่ระหว่างการขนส่งแล้ว การเก็บสำเนาเอกสารทั้งชุดไว้หลังจากผ่านพิธีการก็มีประโยชน์สำหรับใช้อ้างอิงในการส่งสินค้าลักษณะเดียวกันในอนาคต

ข้อพิจารณาด้านศุลกากรและการผ่านพิธีการในเยอรมนี

สินค้าที่มาถึงเยอรมนีต้องผ่านพิธีการศุลกากรของสหภาพยุโรป ซึ่งในทางปฏิบัติดำเนินการภายใต้กฎและขั้นตอนศุลกากรร่วมของสหภาพยุโรปมากกว่าจะเป็นกฎเฉพาะของเยอรมนีเพียงอย่างเดียว แม้การผ่านพิธีการจริงจะเกิดขึ้นที่ท่าเรือหรือสนามบินของเยอรมนีที่สินค้าเข้าประเทศ การผ่านพิธีการเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบเอกสารของสินค้าล็อตนั้น การตรวจสอบมูลค่าที่สำแดงและพิกัดศุลกากรเทียบกับพิกัดอัตราศุลกากรร่วมของสหภาพยุโรป และในบางกรณีอาจมีการตรวจสอบสินค้าจริง

มูลค่าที่สำแดงในใบกำกับสินค้าเป็นฐานของการประเมินมูลค่าทางศุลกากรที่ใช้คำนวณอากรและภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการนำเข้าที่เกี่ยวข้อง ความสอดคล้องกันระหว่างใบกำกับสินค้า บัญชีรายละเอียดสินค้า และเอกสารการขนส่งจึงมีความสำคัญต่อการผ่านพิธีการที่ราบรื่น การผ่านพิธีการนำเข้าโดยปกติดำเนินการโดยผู้นำเข้าเยอรมันหรือตัวแทนออกของที่ดำเนินการแทน และฝ่ายใดรับผิดชอบจัดการและชำระค่าใช้จ่ายส่วนนี้ รวมถึงอากรและภาษีที่เกี่ยวข้อง ขึ้นอยู่กับ Incoterm ที่ตกลงกันในสัญญาซื้อขาย เช่น ภายใต้ DDP ผู้ขายรับผิดชอบส่วนนี้ ขณะที่ภายใต้ Incoterm ทั่วไปส่วนใหญ่ ความรับผิดชอบตกอยู่กับผู้ซื้อ

วางแผนการส่งสินค้าจากไทยไปเยอรมนี

ด้วยระยะทางที่ไกล การวางแผนล่วงหน้าจึงสำคัญกว่าบนเส้นทางนี้เมื่อเทียบกับเส้นทางภูมิภาคที่สั้นกว่า เริ่มจากการยืนยัน Incoterm ที่ตกลงกันในสัญญาซื้อขายเพื่อทำความเข้าใจว่าใครจัดการและชำระค่าใช้จ่ายแต่ละช่วง จากนั้นจึงตัดสินใจระหว่างทางเรือกับทางอากาศตามกรอบเวลา มูลค่า และปริมาณของสินค้าล็อตนั้น และรวบรวมเอกสารให้ทันก่อนวันตัดรอบของสายเรือหรือกำหนดจองของสายการบิน ซึ่งช่วยป้องกันความล่าช้าที่มักเกิดจากเอกสารไม่ครบมากกว่าปัญหาด้านความพร้อมของการขนส่งเอง

เนื่องจากระยะเวลาขนส่งทางเรือบนเส้นทางนี้ยาวนานหลายสัปดาห์และมักมีการเปลี่ยนถ่ายเรือ การเผื่อเวลาสำรองไว้ในแผนที่มีกำหนดเวลาสำคัญจึงคุ้มค่าที่จะทำ แทนที่จะสันนิษฐานว่าระยะเวลาขนส่งที่เร็วที่สุดที่ได้รับแจ้งจะเป็นจริงทุกครั้ง ฟอร์เวิร์ดเดอร์ที่มีประสบการณ์กับเส้นทางไทย-เยอรมนี ช่วยเปรียบเทียบตัวเลือกเส้นทางระหว่างสายเรือ ให้คำแนะนำว่าโหมดใดเหมาะกับสินค้าล็อตนั้น และช่วยให้เอกสารที่เตรียมไว้ฝั่งไทยสอดคล้องกับสิ่งที่จำเป็นสำหรับการผ่านพิธีการนำเข้าของสหภาพยุโรปในเยอรมนี

นอกจากนี้ยังควรพูดคุยเรื่องประกันภัยสินค้ากับฟอร์เวิร์ดเดอร์แยกต่างหากจากใบเสนอราคาขนส่ง เนื่องจากความคุ้มครองประกันภัยและค่าระวางขนส่งเป็นเรื่องแยกกันและไม่ได้รวมอยู่ในกันโดยอัตโนมัติ สำหรับผู้ส่งสินค้าที่เพิ่งเริ่มใช้เส้นทางนี้ การพูดคุยแผนทั้งหมดร่วมกับฟอร์เวิร์ดเดอร์ก่อนการจองครั้งแรก ทั้งโหมดการขนส่ง Incoterm เอกสาร และประกันภัย ช่วยให้เห็นช่องว่างที่อาจเกิดขึ้นตั้งแต่ยังมีเวลาแก้ไข