ข้ามไปยังเนื้อหา
Thai Global Freight (TGF)
คู่มือเส้นทางขนส่ง
ภาพถ่ายประกอบบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury GoodsThai Global Freight

นำเข้าสินค้าจากฝรั่งเศสมาไทย: เครื่องสำอาง ไวน์ ชิ้นส่วนอากาศยาน และสินค้าลักชัวรี

แนวทางสำหรับผู้นำเข้าไทยที่นำเข้าสินค้าฝรั่งเศส ทั้งสถานะ FTA ไทย-อียู ประตูสู่ฝรั่งเศสอย่างเลออาฟวร์ มาร์เซย์-ฟอส และปารีส-CDG การเลือกทางเรือหรือทางอากาศตามชนิดสินค้า สุรา เครื่องสำอาง และชิ้นส่วนควบคุมการส่งออก

ผู้เขียน: Bob Kanokphon ThongdeeBob Kanokphon Thongdeeตรวจทานโดย: Thai Global Freight Editorial Teamเผยแพร่: 2026-10-25อัปเดตล่าสุด: 2026-10-25ตรวจสอบล่าสุด: 2026-10-25
สารบัญเนื้อหา
  1. 01ทำไมฝรั่งเศสเป็นเส้นทางของแบรนด์และการอนุมัติ
  2. 02ไทยซื้ออะไรจากฝรั่งเศส และทำไมประเภทสินค้าจึงสำคัญ
  3. 03ข้อตกลงทางการค้า: ยังไม่มี FTA กับสหภาพยุโรป
  4. 04ประตูสู่ฝรั่งเศส: เลออาฟวร์ มาร์เซย์-ฟอส และปารีส-CDG
  5. 05เลือกทางเรือหรือทางอากาศตามสินค้า ไม่ใช่ตามความเคยชิน
  6. 06ฝั่งส่งออกของฝรั่งเศส: อะไรต้องเกิดก่อนสินค้าออกเดินทาง
  7. 07Incoterms และใครทำอะไรในออเดอร์ฝรั่งเศส
  8. 08ไวน์และสุรา: สรรพสามิต ฉลาก และอุณหภูมิ
  9. 09เครื่องสำอาง น้ำหอม อาหาร และสินค้าลักชัวรี
  10. 10ชิ้นส่วนอากาศยานและอุตสาหกรรม: ใบรับรองและการควบคุมการส่งออก
  11. 11ก่อนสั่งซื้อครั้งแรก: เช็กลิสต์ ประกันภัย และขั้นต่อไป

คำตอบโดยสรุป

การนำเข้าจากฝรั่งเศสมาไทยส่วนใหญ่เกี่ยวกับสินค้ามูลค่าสูง สินค้าที่ผูกกับเจ้าของแบรนด์ และสินค้าควบคุม ได้แก่ ชิ้นส่วนอากาศยานและอุตสาหกรรม เวชภัณฑ์ เครื่องสำอางและน้ำหอม ไวน์และสุรา อาหาร และสินค้าลักชัวรี ณ เดือนตุลาคม 2569 ไทยกับสหภาพยุโรปยังไม่มี FTA ที่มีผลบังคับใช้ (การเจรจายังดำเนินอยู่) การเป็นสินค้าฝรั่งเศสจึงไม่ได้ลดอากรไทยโดยอัตโนมัติ ทางเรือมักออกจากเลออาฟวร์หรือมาร์เซย์-ฟอส ส่วนสินค้าเร่งด่วนและมูลค่าสูงบินจากปารีส-CDG ให้เลือกโหมดตามสินค้า น้ำหอม สเปรย์ และสุราดีกรีสูงอาจเป็นสินค้าอันตราย ไวน์ไวต่ออุณหภูมิ และชิ้นส่วนอากาศยานอาจต้องมีใบอนุญาตส่งออกของอียู ควรจัดการเรื่องการอนุญาตจากเจ้าของแบรนด์และขั้นตอนของหน่วยงานไทยให้เสร็จก่อนสินค้าออกเดินทาง

สรุปประเด็นสำคัญ

  • เส้นทางฝรั่งเศสถูกกำหนดด้วยสิ่งที่ส่ง คือมูลค่าต่อกล่องสูง การมีเจ้าของแบรนด์เกี่ยวข้อง และหมวดสินค้าควบคุม ทำให้การอนุมัติและเอกสารมีน้ำหนักไม่น้อยกว่าการจองระวาง
  • ณ เดือนตุลาคม 2569 ยังไม่มี FTA ไทย-อียูที่มีผลบังคับใช้ การเจรจายังดำเนินอยู่ จึงควรวางงบตามการปฏิบัติปกติของไทยที่ชิปปิ้งยืนยัน
  • เลออาฟวร์และมาร์เซย์-ฟอสรองรับสินค้าทางเรือจากฝรั่งเศสไปเอเชียเป็นส่วนใหญ่ ส่วนปารีส-CDG เป็นประตูทางอากาศที่ใช้กันทั่วไป สถานที่ขึ้นสินค้าในทุกเอกสารต้องตรงกัน
  • จำแนกน้ำหอม สเปรย์ และสุราดีกรีสูงว่าเป็นสินค้าอันตรายหรือไม่ ก่อนเลือกทางเรือหรืออากาศ เพราะการรับขนของผู้ขนส่งขึ้นกับเรื่องนี้
  • การส่งออกชิ้นส่วนอากาศยานและชิ้นส่วนอุตสาหกรรมบางประเภทอาจต้องมีการอนุญาตจากอียู จึงควรยืนยันสถานะใบอนุญาตและใบรับรองก่อนสัญญาวันส่งมอบกับลูกค้าปลายทาง

ทำไมฝรั่งเศสเป็นเส้นทางของแบรนด์และการอนุมัติ

คู่มือโลจิสติกส์สำหรับผู้นำเข้าไทยส่วนใหญ่สมมติว่าเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ คือสินค้ามาตรฐาน ตู้มาตรฐาน และซัพพลายเออร์ที่ส่งทุกเดือน การซื้อจากฝรั่งเศสแทบไม่เป็นเช่นนั้น สิ่งที่ผู้ซื้อไทยนำเข้าจากฝรั่งเศสมักถูกนิยามด้วยชื่อมากกว่าด้วยชนิดสินค้า เช่น เมซงน้ำหอม ไร่ไวน์ แบรนด์เครื่องหนังหรู ผู้ผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน กลุ่มบริษัทเวชภัณฑ์ ผู้ผลิตชีสหรือบิสกิตที่มีชื่อเสียงคุ้มครอง มูลค่าต่อกล่องสูง ซัพพลายเออร์ใส่ใจว่าใครเป็นผู้จำหน่ายสินค้าของตนในไทย และสินค้าจำนวนมากอยู่ภายใต้กฎเฉพาะของตัวเอง

เรื่องนี้เปลี่ยนจุดที่ต้องใช้แรงบนเส้นทางนี้ การจองระวางมักเป็นส่วนที่ง่ายที่สุด ส่วนที่ยากกว่าคือเอกสารที่พิสูจน์ว่าคุณมีสิทธิ์จำหน่ายแบรนด์ ขั้นตอนของหน่วยงานไทยสำหรับสุรา เครื่องสำอาง และอาหาร สถานะสินค้าอันตรายของน้ำหอมและสเปรย์ ความเสี่ยงด้านอุณหภูมิของไวน์ และสำหรับชิ้นส่วนอากาศยานคือคำถามว่าต้องมีใบอนุญาตส่งออกหรือไม่ บทความนี้เป็นคู่มือฝั่งผู้ซื้อสำหรับความจริงข้อนั้น อธิบายว่าไทยซื้ออะไรจากฝรั่งเศส ข้อตกลงทางการค้าปัจจุบันทำงานอย่างไร สินค้าใช้ประตูใด จะเลือกทางเรือหรือทางอากาศอย่างไร ฝั่งส่งออกของฝรั่งเศสเกิดอะไรขึ้น และสินค้าแต่ละกลุ่มต้องตรวจอะไรต่อ บทความนี้ไม่ระบุอัตราค่าระวาง เปอร์เซ็นต์อากร ค่าธรรมเนียม หรือระยะเวลาขนส่ง เพราะเปลี่ยนแปลงรายสัปดาห์และขึ้นกับสินค้า แต่อธิบายกลไกแต่ละส่วนเพื่อให้คุณถามฟอร์เวิร์ดเดอร์ได้ตรงจุด

สรุปประเด็นสำคัญ

แผงสรุปประเด็นหลักของการนำเข้าจากฝรั่งเศสมาไทย ได้แก่ ยังไม่มี FTA ไทย-อียู ประตูสู่ฝรั่งเศส การเลือกทางเรือหรือทางอากาศ สินค้าควบคุมและสินค้าของเจ้าของแบรนด์ และชิ้นส่วนควบคุมการส่งออก

  • สินค้าฝรั่งเศสที่ส่งมาไทยมีมูลค่าต่อกล่องสูงและมักผูกกับเจ้าของแบรนด์ การได้รับอนุญาตและเอกสารจึงสำคัญไม่น้อยกว่าค่าขนส่ง

  • ณ เดือนตุลาคม 2569 ยังไม่มี FTA ไทย-อียูที่มีผลบังคับใช้ การเป็นสินค้าฝรั่งเศสจึงไม่ได้ลดอากรไทยโดยอัตโนมัติ

  • ทางเรือมักออกจากเลออาฟวร์หรือมาร์เซย์-ฟอส ส่วนสินค้าเร่งด่วนหรือมูลค่าสูงบินจากปารีส-CDG โหมดที่เหมาะขึ้นกับสินค้า ไม่ใช่ความเคยชิน

  • น้ำหอมที่มีแอลกอฮอล์และสุราดีกรีสูงอาจถูกจัดเป็นสินค้าอันตราย และเกี่ยวกับกฎสรรพสามิตและ อย. ของไทย จึงควรจำแนกประเภทก่อนเลือกโหมดขนส่ง

  • ชิ้นส่วนอากาศยานและชิ้นส่วนอุตสาหกรรมบางประเภทอาจต้องมีใบอนุญาตส่งออกของอียูและใบรับรองความสอดคล้อง ให้ตรวจสถานะใบอนุญาตก่อนที่ซัพพลายเออร์จะยืนยันวันส่งสินค้า

ไทยซื้ออะไรจากฝรั่งเศส และทำไมประเภทสินค้าจึงสำคัญ

สินค้าส่งออกที่โลกรู้จักของฝรั่งเศสมักถูกจัดรายการว่าเป็นอากาศยานและอุปกรณ์การบินอวกาศ เวชภัณฑ์ น้ำหอมและเครื่องสำอาง ไวน์และสุรา เครื่องประดับและเครื่องหนังหรู และเครื่องจักร เว็บไซต์สถิติการค้าจัดกลุ่มและจัดอันดับต่างกัน จึงควรมองอันดับเป็นเพียงตัวบ่งชี้ และตรวจตัวเลขล่าสุดหากตัวเลขสำคัญต่อแผนของคุณ สิ่งที่มีประโยชน์สำหรับผู้นำเข้าไทยไม่ใช่อันดับ แต่เป็นลักษณะของสินค้าที่เกิดขึ้น

ชิ้นส่วนอากาศยานและอุตสาหกรรมมีขนาดเล็ก มีค่า เร่งด่วน และอาจมาพร้อมใบรับรองที่ต้องติดอยู่กับแต่ละชิ้น เวชภัณฑ์อาจต้องควบคุมอุณหภูมิและอยู่ภายใต้กฎด้านสุขภาพของไทย เครื่องสำอางและน้ำหอมมีน้ำหนักเบาแต่มักถูกจัดเป็นสินค้าอันตรายเมื่อมีแอลกอฮอล์หรือก๊าซขับดัน ไวน์และสุราหนัก แตกง่าย ไวต่ออุณหภูมิ และอยู่ภายใต้การควบคุมของสรรพสามิตไทย อาหารเช่นชีส เนื้อแปรรูป และบิสกิตเสื่อมสภาพได้หรือมีอายุการเก็บจำกัด เครื่องหนังหรูและเครื่องประดับมีมูลค่าต่อกล่องสูง จึงดึงดูดการโจรกรรมและการตรวจเอกสารอย่างเข้มงวด ฟอร์เวิร์ดเดอร์ที่เก่งสินค้ากลุ่มหนึ่งไม่ได้เหมาะกับอีกกลุ่มโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเมื่อขอใบเสนอราคา ให้อธิบายสินค้าให้ชัด คืออะไร บรรจุอย่างไร น้ำหนักและปริมาตร แตกง่าย ไวต่ออุณหภูมิ หรืออันตรายหรือไม่ และมูลค่าเท่าใด

ข้อตกลงทางการค้า: ยังไม่มี FTA กับสหภาพยุโรป

ณ เดือนตุลาคม 2569 ยังไม่มีข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างไทยกับสหภาพยุโรปที่มีผลบังคับใช้ คณะกรรมาธิการยุโรประบุว่าข้อตกลงยังอยู่ในสถานะอยู่ระหว่างการเจรจา โดยเริ่มเจรจาในปี 2013 หยุดพักในปี 2014 และกลับมาเริ่มใหม่ในเดือนมีนาคม 2023 ข่าวจากภาครัฐไทยและสื่อระบุว่าทั้งสองฝ่ายตั้งเป้าสรุปภายในสิ้นปี 2026 และมีรายงานว่ารอบการเจรจาหนึ่งจบลงเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2569 แต่วันเป้าหมายและการจบรอบเจรจาไม่ใช่ข้อตกลงที่มีผลบังคับใช้

สำหรับการซื้อจากฝรั่งเศส ผลที่ตามมาตรงไปตรงมา การเป็นสินค้าฝรั่งเศสหรืออียูไม่ได้ลดอากรนำเข้าไทยโดยอัตโนมัติ และซัพพลายเออร์ที่พิมพ์ข้อความแหล่งกำเนิดหรือใบรับรองสิทธิพิเศษบนใบแจ้งหนี้ก็ไม่ได้เปลี่ยนข้อเท็จจริงนี้ ให้สร้างแบบจำลองต้นทุนถึงมือบนการปฏิบัติปกติของไทยสำหรับพิกัด HS ที่ชิปปิ้งยืนยัน ณ เวลานำเข้า และมองสิทธิพิเศษในอนาคตเป็นส่วนเพิ่มที่จะนับก็ต่อเมื่อข้อตกลงลงนาม ให้สัตยาบัน และมีผลบังคับใช้แล้วเท่านั้น หลักฐานแหล่งกำเนิดยังควรเก็บไว้เพราะอาจสำคัญด้วยเหตุผลอื่น แต่ไม่ควรกำหนดราคาที่คุณเสนอให้ลูกค้าของตนในวันนี้ เนื่องจากการเจรจายังเคลื่อนไหว ให้ตรวจสถานะซ้ำก่อนสั่งซื้อล็อตใหญ่ทุกครั้งและจดวันที่ตรวจไว้

ภาพประกอบที่ 1 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods
ภาพประกอบที่ 1 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods — Thai Global Freight

ประตูสู่ฝรั่งเศส: เลออาฟวร์ มาร์เซย์-ฟอส และปารีส-CDG

สินค้าทางเรือจากฝรั่งเศสไปเอเชียออกผ่านระบบท่าเรือหลักสองแห่ง ฝั่งแอตแลนติกและช่องแคบอังกฤษ HAROPA PORT ซึ่งเป็นกลุ่มท่าเรือเลออาฟวร์ รูอ็อง และปารีส ระบุว่าตนรองรับตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 3.1 ล้านตู้ในปี 2024 และให้บริการปารีสกับภาคเหนือของฝรั่งเศส ฝั่งเมดิเตอร์เรเนียน มาร์เซย์-ฟอสเป็นประตูหลักของภาคใต้และเส้นทางแม่น้ำโรน และมีท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ Seayard Fos 2XL ท่าใดเหมาะกับการส่งครั้งหนึ่งขึ้นกับที่ตั้งโรงงาน เส้นทางเดินเรือที่เชื่อมไปท่าเรือไทย และสินค้าเป็นเต็มตู้หรือรวมตู้ ให้มองตัวเลขปริมาณเป็นข้อมูลที่ท่าเรือระบุเอง ไม่ใช่การจัดอันดับอิสระ

สำหรับสินค้าทางอากาศ ปารีส-ชาร์ล เดอ โกล เป็นสนามบินขนส่งสินค้าทางอากาศหลักของฝรั่งเศส แม้ตัวเลขจากแหล่งที่เก่ากว่าจะต่างกัน และควรตรวจอันดับที่แน่นอนหากสำคัญต่อคุณ หลักปฏิบัติที่ง่ายกว่าคือให้ขอเส้นทางจริงจากฟอร์เวิร์ดเดอร์ รวมถึงฮับถ่ายลำระหว่างทางไปกรุงเทพฯ เพราะบริการตรงกับบริการเชื่อมต่อทำงานต่างกันเมื่อเที่ยวบินล่าช้า ไม่ว่าโหมดใด ให้ทำให้สถานที่ขึ้นสินค้าบนใบแจ้งหนี้ packing list การจอง และเอกสารขนส่งตรงกัน กรณีซัพพลายเออร์ในลียงเสนอมาร์เซย์ แต่การจองจริงออกจากเลออาฟวร์ เป็นต้นเหตุที่พบบ่อยของข้อสงสัยด้านเอกสารที่ปลายทางไทย

เลือกทางเรือหรือทางอากาศตามสินค้า ไม่ใช่ตามความเคยชิน

การตัดสินใจเลือกทางเรือหรือทางอากาศบนเส้นทางนี้ควรตามสินค้า ไวน์และสุราปริมาณมาก เฟอร์นิเจอร์ อาหาร และเครื่องจักรหนักมักไปทางเรือ เป็นเต็มตู้เมื่อปริมาณคุ้มค่า หรือเป็นสินค้ารวมตู้เมื่อซัพพลายเออร์ฝรั่งเศสหลายรายป้อนตู้เดียว ชิ้นส่วนอากาศยานหรืออุตสาหกรรมเร่งด่วน ตัวอย่าง แฟชั่นและเครื่องประดับมูลค่าสูง มักไปทางอากาศ เพราะต้นทุนของความล่าช้าหรือเงินทุนที่จมอยู่บนเรือมากกว่าส่วนต่างของค่าระวาง ระหว่างสองขั้วนั้นมีสินค้าอย่างเครื่องสำอาง ซึ่งคำตอบขึ้นกับขนาดออเดอร์ อายุการเก็บ และความเร็วที่ชั้นวางต้องเติมสินค้า

มีสามประเด็นเฉพาะสินค้าที่ควรพิจารณาก่อนตัดสินใจ ข้อแรก น้ำหอม สเปรย์ และสุราดีกรีสูงอาจถูกจัดเป็นสินค้าอันตราย หมายความว่าผู้ขนส่งต้องรับ ผู้ส่งต้องแจ้งประเภทให้ถูกต้อง และบรรจุภัณฑ์ต้องเป็นชนิดที่ได้รับอนุมัติ ทางอากาศข้อจำกัดเข้มกว่าทางเรือ สินค้าที่ทางเรือทำได้ง่ายอาจถูกปฏิเสธทางอากาศ ข้อสอง ไวน์คุณภาพสูงรับความร้อนบนเรือและในลานตู้ จึงควรถามว่าตู้ควบคุมอุณหภูมิ เส้นทางที่เย็นกว่า หรือการเลือกฤดูเดินเรือที่ต่างออกไปคุ้มพิจารณาสำหรับล็อตมูลค่าสูงหรือไม่ ข้อสาม ทางอากาศคิดค่าระวางตามน้ำหนักที่คิดค่าระวาง กล่องของขวัญขนาดใหญ่ที่ดูไม่เป็นปัญหาบนพาเลทอาจเปลี่ยนความคุ้มค่าของการส่งทางอากาศ ให้แจ้งประเด็นเหล่านี้กับฟอร์เวิร์ดเดอร์เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่ซัพพลายเออร์จะเตรียมสินค้า

ทางเรือหรือทางอากาศสำหรับสินค้าฝรั่งเศส: แต่ละแบบเหมาะกับอะไร

ตารางเปรียบเทียบสองฝั่งระหว่างการขนส่งทางเรือกับทางอากาศสำหรับสินค้าฝรั่งเศส ระบุว่าสินค้าประเภทใดเหมาะกับแต่ละโหมดและประเด็นการจัดการสำคัญ

ทางเรือ (FCL หรือ LCL)

  • ไวน์และสุราปริมาณมาก เฟอร์นิเจอร์ อาหาร เครื่องจักรหนัก
  • วางแผนรับมืออุณหภูมิ พิจารณาตู้ควบคุมอุณหภูมิสำหรับไวน์คุณภาพสูง
  • สินค้าอันตรายต้องแจ้งประเภทและต้องได้รับการยอมรับจากผู้ขนส่ง
  • ใช้เวลานานกว่า ต้องวางแผนให้สอดคล้องกับการผลิตและสต็อก

ทางอากาศ

  • ชิ้นส่วนอากาศยานหรืออุตสาหกรรมเร่งด่วน ตัวอย่าง แฟชั่นและเครื่องประดับมูลค่าสูง
  • น้ำหนักคิดค่าระวางเป็นตัวกำหนดต้นทุน ปริมาตรบรรจุภัณฑ์จึงสำคัญ
  • น้ำหอมและสเปรย์อยู่ภายใต้การตรวจความปลอดภัยและข้อจำกัดสินค้าอันตรายของสายการบิน
  • มักออกทางปารีส-CDG หรือฮับอื่นที่มีเที่ยวบินต่อเนื่อง
ภาพประกอบที่ 2 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods
ภาพประกอบที่ 2 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods — Thai Global Freight

ฝั่งส่งออกของฝรั่งเศส: อะไรต้องเกิดก่อนสินค้าออกเดินทาง

ผู้ซื้อไทยไม่ได้ยื่นใบขนส่งออกของฝรั่งเศส แต่สินค้าของผู้ซื้อออกเดินทางไม่ได้หากไม่มีใบขนนั้น และ Incoterm เป็นตัวกำหนดว่าใครรับผิดชอบ ตามแนวปฏิบัติศุลกากรฝรั่งเศส การส่งออกมีสองขั้นตอน คือยื่นใบขนส่งออก จากนั้นสินค้าเคลื่อนไปยังสำนักงานที่ออกจริง และมีการแจ้งว่าสินค้าออกจากสหภาพยุโรปแล้ว หลักฐานการออกนี้เป็นสิ่งที่รองรับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มของการขาย จึงเป็นเหตุที่ซัพพลายเออร์ฝรั่งเศสระมัดระวังเรื่องนี้ และเป็นเหตุที่คุณควรขอการยืนยันว่าบันทึกการออกแล้ว ผู้ส่งออกต้องมีเลข EORI เพื่อเข้าร่วมกระบวนการนี้

มีผลตามมาหลายประการ หากคุณซื้อแบบ ex works คุณหรือฟอร์เวิร์ดเดอร์ต้องรับพิธีการส่งออกในฝรั่งเศส ซึ่งในทางปฏิบัติหมายถึงการแต่งตั้งตัวแทนหรือฟอร์เวิร์ดเดอร์ในฝรั่งเศสที่ยื่นใบขนและจัดการหลักฐานการออกได้ ราคา EXW ที่ไม่ระบุว่าใครทำงานนี้คือกับดัก หากซื้อแบบ FCA หรือ FOB ซัพพลายเออร์มักทำพิธีการส่งออก และความรับผิดชอบของคุณเริ่มที่สถานที่ที่ระบุหรือบนเรือ ไม่ว่าแบบใด ใบแจ้งหนี้ packing list ใบขน และเอกสารขนส่งควรอธิบายสินค้าอย่างเดียวกันและน้ำหนักเดียวกัน เพราะชิปปิ้งไทยจะเทียบกันตอนนำเข้า สำหรับสุราที่เคลื่อนย้ายภายใต้การระงับอากร การเคลื่อนย้ายยังถูกติดตามทางอิเล็กทรอนิกส์ผ่าน EMCS ด้วยเอกสารบริหารอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งในฝรั่งเศสดำเนินการผ่านระบบ GAMM@ จึงควรถามซัพพลายเออร์ว่าสินค้าเดินทางภายใต้การระงับอากรหรือไม่ และใครรับผิดชอบการปิดรายการ

Incoterms และใครทำอะไรในออเดอร์ฝรั่งเศส

เนื่องจากซัพพลายเออร์ฝรั่งเศสมักเป็นแบรนด์พรีเมียมที่ฝ่ายส่งออกคุ้นเคยกับการขายแบบควบคุม Incoterm จึงเป็นการระบุเรื่องการควบคุมไม่น้อยกว่าเรื่องต้นทุน FCA ณ สถานที่ที่ระบุในฝรั่งเศสมักเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้จริงสำหรับสินค้าสำเร็จรูปทางเรือหรืออากาศ ซัพพลายเออร์ทำพิธีการส่งออกและส่งมอบให้ฟอร์เวิร์ดเดอร์ของคุณ ซึ่งควบคุมการขนส่งหลักและการประกันภัย FOB เหมาะกับสินค้าทางเรือที่ขึ้นที่ท่าที่ระบุ CIF หรือ CIP ย้ายการขนส่งหลักไปที่ผู้ขาย ซึ่งดูสะดวก แต่คุณสละการควบคุมการเลือกผู้ขนส่งและเส้นทาง และควรตรวจว่าผู้ขายซื้อความคุ้มครองประกันอะไรไว้จริง EXW ทิ้งพิธีการส่วนใหญ่ในฝรั่งเศสไว้กับคุณ จึงควรใช้เมื่อคุณมีฟอร์เวิร์ดเดอร์ในฝรั่งเศสที่ยื่นใบขนส่งออกและพิสูจน์การออกได้

ไม่ว่าเลือกแบบใด ให้เขียน Incoterm พร้อมสถานที่ที่ระบุ และเพิ่มสามประโยคใน purchase order คือใครยื่นใบขนส่งออกฝรั่งเศส ใครจัดหาหลักฐานการออก และใครจัดและจ่ายค่าประกัน สำหรับสินค้าที่แบรนด์ควบคุม ให้เพิ่มประโยคที่สี่ว่าซัพพลายเออร์จะออกหนังสือมอบอำนาจและงานออกแบบฉลากที่คุณต้องใช้ในการขึ้นทะเบียนในไทยก่อนสินค้าออกเดินทาง สำหรับคำอธิบายทั่วไปว่าข้อกำหนดต่างกันอย่างไร ดูบทความที่เกี่ยวข้องเรื่อง EXW เทียบกับ FOB และการเลือก Incoterms สำหรับ SME บทความนี้เพิ่มเฉพาะประเด็นของฝรั่งเศส

ไวน์และสุรา: สรรพสามิต ฉลาก และอุณหภูมิ

ไวน์และสุราเป็นสินค้านำเข้าจากฝรั่งเศสที่เห็นชัดที่สุด และเป็นสินค้าที่ถูกควบคุมเข้มงวดที่สุดด้วย กฎเกณฑ์เรื่องสุราของไทยบริหารโดยกรมสรรพสามิต ซึ่งออกใบอนุญาตให้ผู้นำเข้าและเก็บภาษีสรรพสามิต ส่วนศุลกากรทำพิธีการนำเข้า ฉลากต้องมีคำเตือนด้านสุขภาพเป็นภาษาไทย ตามสรุปข้อกำหนดของไทยโดยกระทรวงการคลังสหรัฐฯ (TTB ปี 2024) เหล่านี้คือประเด็นเชิงโครงสร้าง รายงานในปี 2026 ระบุว่ากฎเรื่องตัวแทนจำหน่ายรายเดียวและการออกใบอนุญาตกำลังมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นอย่าสันนิษฐานว่ากฎที่อ่านเมื่อปีก่อนยังใช้อยู่ ให้ยืนยันสถานะใบอนุญาตนำเข้า ข้อกำหนดฉลาก และการปฏิบัติด้านภาษีปัจจุบันกับชิปปิ้งที่ได้รับอนุญาตก่อนสั่งซื้อ

ในมุมโลจิสติกส์ สุรานำมาซึ่งปัญหาเชิงปฏิบัติสามอย่าง ข้อแรก หนักและแตกง่าย การจัดพาเลท การป้องกันมุม และแผนการบรรจุจึงสำคัญกว่าสินค้าแห้ง ข้อสอง สุราดีกรีสูงและเหล้าหวานบางชนิดอาจเป็นสินค้าอันตราย ซึ่งกระทบการรับขนของผู้ขนส่งและโหมด ข้อสาม หากสินค้าออกจากฝรั่งเศสภายใต้การระงับอากร ต้องปิดเอกสารเคลื่อนย้ายอิเล็กทรอนิกส์ที่อธิบายข้างต้นให้ถูกต้อง อย่าสั่งไวน์พาเลทแรกโดยสันนิษฐานว่าชิปปิ้งจะจัดการฉลากและใบอนุญาตได้เมื่อสินค้าถึง ฉลากที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจหมายถึงการติดฉลากใหม่หรือการปฏิเสธ และความล่าช้าทำให้ค่าเก็บสินค้าและค่าล่าช้าตู้ทบทวี บทความที่เกี่ยวข้องเรื่องภาษีสรรพสามิตอธิบายเชิงโครงสร้างว่าภาษีคำนวณอย่างไร และบทความเรื่องการนำเข้าอาหารและเครื่องดื่มครอบคลุมภาพรวมของหน่วยงานที่กว้างกว่า

ภาพประกอบที่ 3 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods
ภาพประกอบที่ 3 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods — Thai Global Freight

เครื่องสำอาง น้ำหอม อาหาร และสินค้าลักชัวรี

เครื่องสำอางและอาหารเป็นอีกสองหมวดที่หน่วยงานไทยเป็นผู้ตัดสินว่าสินค้าขายได้หรือไม่ ในประเทศไทย สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา (อย.) เป็นหน่วยงานที่ดูแลอาหารและเครื่องสำอาง และคาดหวังให้ผลิตภัณฑ์ได้รับการแจ้งหรือจดทะเบียนผ่านนิติบุคคลไทยก่อนการขายเชิงพาณิชย์ รายละเอียดต่างกันตามประเภทผลิตภัณฑ์และเปลี่ยนไปตามเวลา และข้อมูลที่เผยแพร่เกี่ยวกับขั้นตอนเครื่องสำอางไทยบางส่วนมาจากแหล่งรอง จึงให้ชิปปิ้งที่ได้รับอนุญาตหรือที่ปรึกษาด้านกฎระเบียบยืนยันขั้นตอนปัจจุบันสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณก่อนผูกมัดกับสินค้าชุดหนึ่ง ประเด็นเชิงโครงสร้างคงที่ เจ้าของแบรนด์ฝรั่งเศสมักต้องจัดหาเอกสารทางเทคนิคและหนังสือมอบอำนาจ ผู้นำเข้าไทยต้องเป็นผู้รับผิดชอบที่มีชื่อ และฉลากต้องมีข้อมูลตามที่กฎของไทยกำหนด

น้ำหอมต้องดูแลแยกต่างหากเพราะมีแอลกอฮอล์ น้ำหนักเบา แต่ในการขนส่งอาจเป็นสินค้าอันตราย และสายการบินหรือสายเรืออาจปฏิเสธหรือกำหนดบรรจุภัณฑ์และเอกสารเฉพาะ อาหารจากฝรั่งเศส เช่นชีส เนื้อแปรรูป และบิสกิต เพิ่มคำถามเรื่องห่วงโซ่ความเย็น อายุการเก็บเมื่อถึง และกฎเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์จากสัตว์ อย่าสันนิษฐานว่าใบอนุญาตอาหารทั่วไปครอบคลุมเรื่องเหล่านี้โดยไม่ยืนยัน เครื่องหนัง แฟชั่น และเครื่องประดับหรูมีกฎระเบียบเบากว่าแต่ความเสี่ยงหนักกว่า ให้อธิบายและประเมินมูลค่าอย่างถูกต้อง ทำประกันตามมูลค่าจริง และขอการบรรจุที่เห็นร่องรอยการเปิดและการจัดการแบบติดตามได้ หากสินค้าเป็นรายการมาตรฐานบังคับ เช่นสินค้าไฟฟ้าบางชนิด บทความ TISI ในรายการที่เกี่ยวข้องอธิบายการทำงานของระบบนั้น

กลุ่มสินค้าฝรั่งเศสและสิ่งที่ต้องตรวจสอบ

ตารางจับคู่กลุ่มสินค้าฝรั่งเศส (ไวน์และสุรา เครื่องสำอางและน้ำหอม อาหาร ชิ้นส่วนอากาศยาน สินค้าลักชัวรี) กับหน่วยงานหรือการตรวจสอบด้านกฎระเบียบของไทยและประเด็นการจัดการหลักของแต่ละกลุ่ม
กลุ่มสินค้าสิ่งที่ตรวจฝั่งไทยประเด็นการจัดการหลัก
ไวน์และสุราใบอนุญาตกรมสรรพสามิต ภาษีและแสตมป์สรรพสามิต ฉลากเตือนภาษาไทยการแตกหัก อุณหภูมิ กฎของเหลวไวไฟ
เครื่องสำอางและน้ำหอมการแจ้งผลิตภัณฑ์ต่อ อย. หนังสือมอบอำนาจจากเจ้าของแบรนด์ ผู้นำเข้าไทยสเปรย์และสินค้าที่มีแอลกอฮอล์เป็นสินค้าอันตราย
อาหาร (นม ชีส เนื้อแปรรูป บิสกิต)อย.; กฎเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์จากสัตว์ที่ต้องยืนยันห่วงโซ่ความเย็นและอายุการเก็บ
ชิ้นส่วนอากาศยานและอุตสาหกรรมการจำแนกประเภทและเอกสารการใช้งานปลายทาง ใบรับรองความสอดคล้องใบอนุญาตส่งออกอียู ความเร่งด่วน การสืบย้อนกลับ
เครื่องหนัง แฟชั่น เครื่องประดับลักชัวรีการประเมินมูลค่าและคำอธิบายที่ถูกต้อง การอนุญาตจากแบรนด์ความเสี่ยงการโจรกรรมและมูลค่าประกัน

ชิ้นส่วนอากาศยานและอุตสาหกรรม: ใบรับรองและการควบคุมการส่งออก

ฝรั่งเศสเป็นผู้ผลิตอากาศยานรายใหญ่ และผู้ให้บริการ ผู้ซ่อมบำรุง และโรงงานในไทยนำเข้าชิ้นส่วนอากาศยานและอุตสาหกรรมจากที่นั่น สินค้ามักเล็ก มูลค่าสูง และเร่งด่วน การขนส่งทางอากาศจึงเป็นเรื่องปกติ สิ่งที่ต่างคือเอกสาร ชิ้นส่วนมักเดินทางพร้อมใบรับรองการปล่อยหรือใบรับรองความสอดคล้องที่ต้องติดกับชิ้นส่วนนั้นอย่างตรงตัว ชิ้นส่วนที่มาถึงโดยไม่มีใบรับรองอาจใช้งานตามวัตถุประสงค์ไม่ได้ไม่ว่าจะขนส่งดีเพียงใด ให้ใส่ข้อกำหนดเรื่องใบรับรองไว้ใน purchase order และขอให้ซัพพลายเออร์อธิบายวิธีการแนบเอกสารกับแต่ละชิ้น

ความต่างที่สองคือการควบคุมการส่งออก ในสหภาพยุโรป สินค้าใช้ได้สองทางถูกควบคุมภายใต้ระเบียบ (EU) 2021/821 และผลิตภัณฑ์บางอย่างต้องมีใบอนุญาตส่งออกจากหน่วยงานแห่งชาติที่มีอำนาจก่อนออกเดินทาง ชิ้นส่วนอากาศยานหรืออุตสาหกรรมชิ้นหนึ่งอยู่ในข่ายหรือไม่ขึ้นกับคุณลักษณะทางเทคนิค และรายละเอียดด้านอากาศยานไม่ใช่สิ่งที่บทความด้านการขนส่งจะตัดสินได้ แนวทางที่เหมาะสมคือเชิงโครงสร้าง ให้ถามซัพพลายเออร์เป็นลายลักษณ์อักษรว่าสินค้าถูกจัดอยู่ในการควบคุมสินค้าใช้ได้สองทางหรือการควบคุมส่งออกอื่นหรือไม่ ต้องมีใบอนุญาตสำหรับไทยหรือไม่ และหน่วยงานมักใช้เวลานานเท่าใด แล้วอย่าสัญญาวันส่งมอบกับลูกค้าของคุณจนกว่าจะได้คำตอบ และให้เก็บเอกสารการใช้งานปลายทางและผู้ใช้ปลายทางให้สอดคล้อง เพราะใบอนุญาตส่งออกอาจขึ้นกับสิ่งเหล่านี้ หากชิ้นส่วนถูกกักเพื่อรอใบอนุญาต เป็นเรื่องของซัพพลายเออร์และหน่วยงาน ซึ่งฟอร์เวิร์ดเดอร์เร่งไม่ได้ จึงเป็นเหตุที่คำถามนี้ควรมาก่อนออเดอร์ ไม่ใช่หลังจองระวางแล้ว

ภาพประกอบที่ 4 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods
ภาพประกอบที่ 4 ของบทความ Importing from France to Thailand: Cosmetics, Wine, Aerospace Parts and Luxury Goods — Thai Global Freight

ก่อนสั่งซื้อครั้งแรก: เช็กลิสต์ ประกันภัย และขั้นต่อไป

ออเดอร์ฝรั่งเศสครั้งแรกจะราบรื่นกว่าเมื่อตัดสินใจตามลำดับที่ถูกต้อง เริ่มจากสินค้า ยืนยันรหัส HS กับชิปปิ้ง และตัดสินว่าสินค้าอยู่ภายใต้ระบบของหน่วยงาน (สุรา อาหาร เครื่องสำอาง มาตรฐานบังคับ) หรือการควบคุมส่งออกฝั่งฝรั่งเศสหรือไม่ จากนั้นจัดการเรื่องการอนุญาต ขอหนังสือมอบอำนาจและงานออกแบบฉลากจากเจ้าของแบรนด์ และจดทะเบียนผลิตภัณฑ์หรือผู้นำเข้าตามที่กฎของไทยกำหนด หลังจากนั้นจึงต่อรองราคาและ Incoterm โดยเขียนไว้ว่าใครยื่นใบขนส่งออกฝรั่งเศส ใครจัดหาหลักฐานการออก และใครทำประกัน แล้วเลือกโหมดและเส้นทางกับฟอร์เวิร์ดเดอร์ โดยตอบคำถามเรื่องสินค้าอันตรายและอุณหภูมิเป็นลายลักษณ์อักษร สุดท้ายตกลงชุดเอกสารที่ชิปปิ้งไทยต้องใช้ และวางแผนการมาถึง ได้แก่ ชิปปิ้ง การจัดการที่ท่าเรือหรือสนามบิน และการส่งต่อ

ประกันภัยควรมีบรรทัดของตัวเองเพราะสินค้าฝรั่งเศสมีมูลค่า ประกันสินค้าทางทะเลหรือทางอากาศควรคุ้มครองตลอดการเดินทางจากหน้าโรงงานซัพพลายเออร์ถึงคลังของคุณ ตามมูลค่าใบแจ้งหนี้จริงบวกส่วนเผื่อ และควรอ่านข้อยกเว้นเรื่องความเสียหายจากอุณหภูมิ การโจรกรรม และความล่าช้า เก็บภาพถ่ายตอนขึ้นและตอนขนลง และเก็บซีลกับบันทึกสภาพบนเอกสารขนส่ง เพราะเป็นหลักฐานที่การเคลมต้องพึ่ง หากคุณจัดการซัพพลายเออร์ฝรั่งเศสหลายรายพร้อมกัน ให้ถามฟอร์เวิร์ดเดอร์เรื่องการรวมสินค้า เพื่อให้ออเดอร์เล็กใช้ตู้ร่วมกันแทนที่จะเดินทางลำพัง และเปรียบเทียบกับทางเลือกรอออเดอร์ที่เต็มกว่า จากนั้นตรวจสถานะการค้าไทย-อียูและกฎของหน่วยงานไทยซ้ำในวันที่คุณผูกมัด เพราะทั้งสองอย่างกำลังเคลื่อนไหวในปี 2026

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

  • สันนิษฐานว่าสินค้าฝรั่งเศสหรืออียูทำให้อากรไทยลดลงเพราะใบแจ้งหนี้มีข้อความแหล่งกำเนิด แล้วสร้างแบบจำลองต้นทุนถึงมือบนข้อสันนิษฐานนั้นทั้งที่ยังไม่มีข้อตกลงที่มีผลบังคับใช้
  • สั่งไวน์ สุรา เครื่องสำอาง หรืออาหารก่อน แล้วค่อยติดต่อชิปปิ้งหลังสินค้าออกเดินทาง ทั้งที่ขั้นตอนใบอนุญาต การจดทะเบียน และฉลากของไทยควรเกิดก่อน purchase order
  • รับราคา EXW แล้วมาพบทีหลังว่ายังไม่มีใครถูกกำหนดให้ยื่นใบขนส่งออกฝรั่งเศสหรือจัดหาหลักฐานการออก
  • จองน้ำหอม สเปรย์ หรือสุราดีกรีสูงเป็นสินค้าทั่วไป แล้วผู้ขนส่งปฏิเสธหรือกักไว้เพื่อรอเอกสารสินค้าอันตราย
  • สัญญาวันส่งมอบชิ้นส่วนอากาศยานหรืออุตสาหกรรมก่อนยืนยันว่าต้องมีใบอนุญาตส่งออกของอียูหรือไม่ และใบรับรองจะเดินทางไปกับแต่ละชิ้นหรือไม่

สิ่งที่ควรเตรียม

  • รายการสินค้าพร้อมรหัส HS คำอธิบาย วัสดุ น้ำหนัก ขนาด และราคาต่อหน่วยจากซัพพลายเออร์ฝรั่งเศสแต่ละราย พร้อมหนังสือมอบอำนาจจากเจ้าของแบรนด์เมื่อเป็นสินค้าแบรนด์
  • Incoterm ที่เป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมสถานที่ที่ระบุ และข้อความระบุว่าใครยื่นใบขนส่งออกฝรั่งเศส จัดหาหลักฐานการออก และจัดการประกันภัย
  • การยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรของขั้นตอนหน่วยงานไทย (กรมสรรพสามิต อย. สมอ.) สำหรับสินค้าควบคุมแต่ละรายการ และการจำแนกสินค้าอันตรายหรือการควบคุมส่งออกฝั่งฝรั่งเศส
  • ฟอร์เวิร์ดเดอร์ที่มีเส้นทางจากฝรั่งเศส ชิปปิ้งไทย และประกันสินค้าที่ครอบคลุมตลอดการเดินทางตามมูลค่าใบแจ้งหนี้จริง

คำถามที่พบบ่อย

ไทยกับสหภาพยุโรปมี FTA ที่ลดอากรสินค้าฝรั่งเศสหรือไม่?

ยังไม่มี ณ เดือนตุลาคม 2569 คณะกรรมาธิการยุโรปจัดข้อตกลงอยู่ในสถานะอยู่ระหว่างการเจรจา โดยเริ่มเจรจาในปี 2013 หยุดพักในปี 2014 และกลับมาเริ่มใหม่ในเดือนมีนาคม 2023 ข่าวจากไทยและสื่อระบุว่าทั้งสองฝ่ายตั้งเป้าสรุปภายในสิ้นปี 2026 แต่เป้าหมายไม่ใช่ข้อตกลงที่มีผลบังคับใช้ จนกว่าจะลงนาม ให้สัตยาบัน และมีผลใช้บังคับ การเป็นสินค้าฝรั่งเศสไม่ได้ลดอากรไทยโดยอัตโนมัติ ดังนั้นให้ชิปปิ้งยืนยันการปฏิบัติสำหรับพิกัด HS ของคุณในวันที่นำเข้า

ควรส่งสินค้าฝรั่งเศสทางเรือหรือทางอากาศ?

ขึ้นกับสินค้ามากกว่าจะมีกฎตายตัว ไวน์ปริมาณมาก เฟอร์นิเจอร์ อาหาร และเครื่องจักรหนักมักไปทางเรือ ส่วนชิ้นส่วนอากาศยานหรืออุตสาหกรรมเร่งด่วน ตัวอย่าง และแฟชั่นหรือเครื่องประดับมูลค่าสูงมักไปทางอากาศ น้ำหอม สเปรย์ และสุราดีกรีสูงอาจเป็นสินค้าอันตราย ซึ่งทางอากาศมีข้อจำกัดเข้มกว่า และไวน์คุณภาพสูงรับความร้อนบนเรือ ให้อธิบายสินค้าให้ฟอร์เวิร์ดเดอร์ชัดเจน และขอให้เปรียบเทียบโหมดเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่ซัพพลายเออร์จะเตรียมสินค้า

สินค้าไปไทยจากฝรั่งเศสใช้ท่าเรือและสนามบินใด?

สินค้าทางเรือส่วนใหญ่ออกผ่านเลออาฟวร์ ซึ่งอยู่ในกลุ่ม HAROPA PORT ร่วมกับรูอ็องและปารีส หรือผ่านมาร์เซย์-ฟอสฝั่งเมดิเตอร์เรเนียนที่มีท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ Seayard Fos 2XL ปารีส-ชาร์ล เดอ โกล เป็นสนามบินขนส่งสินค้าทางอากาศหลักของฝรั่งเศส แม้แหล่งข้อมูลที่เก่ากว่าจะให้อันดับที่แน่นอนต่างกัน ประตูใดเหมาะกับคุณขึ้นกับที่ตั้งโรงงานและบริการที่เชื่อมไปไทย จึงควรขอเส้นทางจริงจากฟอร์เวิร์ดเดอร์ และทำให้สถานที่ขึ้นสินค้าตรงกันในทุกเอกสาร

ต้องมีอะไรบ้างเพื่อนำเข้าไวน์และสุราฝรั่งเศสมาไทย?

กฎเกณฑ์เรื่องสุราของไทยบริหารโดยกรมสรรพสามิต ซึ่งออกใบอนุญาตให้ผู้นำเข้าและเก็บภาษีสรรพสามิต ส่วนศุลกากรทำพิธีการนำเข้า และฉลากต้องมีคำเตือนด้านสุขภาพเป็นภาษาไทย รายงานในปี 2026 ระบุว่ากฎเรื่องตัวแทนจำหน่ายรายเดียวและการออกใบอนุญาตกำลังเปลี่ยน ดังนั้นให้ยืนยันสถานะใบอนุญาต ข้อกำหนดฉลาก และการปฏิบัติด้านภาษีปัจจุบันกับชิปปิ้งที่ได้รับอนุญาตก่อนสั่งซื้อ และถามซัพพลายเออร์ฝรั่งเศสด้วยว่าสินค้าเดินทางภายใต้การระงับอากรหรือไม่ และใครปิดเอกสารเคลื่อนย้ายอิเล็กทรอนิกส์

นำเข้าเครื่องสำอางและน้ำหอมฝรั่งเศสโดยไม่มีการจดทะเบียนในไทยได้หรือไม่?

อย่าสันนิษฐานเช่นนั้น สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของไทยดูแลเครื่องสำอางและคาดหวังให้ผลิตภัณฑ์ได้รับการแจ้งหรือจดทะเบียนผ่านนิติบุคคลไทยก่อนการขายเชิงพาณิชย์ แต่ขั้นตอนที่แน่นอนต่างกันตามผลิตภัณฑ์และเปลี่ยนไปตามเวลา ให้ชิปปิ้งที่ได้รับอนุญาตหรือที่ปรึกษาด้านกฎระเบียบยืนยันขั้นตอนปัจจุบันสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ และขอหนังสือมอบอำนาจกับเอกสารทางเทคนิคจากเจ้าของแบรนด์ก่อน น้ำหอมที่มีแอลกอฮอล์อาจเป็นสินค้าอันตรายในการขนส่งด้วย ซึ่งกระทบโหมดและบรรจุภัณฑ์

ชิ้นส่วนอากาศยานจากฝรั่งเศสต้องมีใบอนุญาตส่งออกหรือไม่?

บางรายการอาจต้องมี ในสหภาพยุโรป สินค้าใช้ได้สองทางถูกควบคุมภายใต้ระเบียบ (EU) 2021/821 และผลิตภัณฑ์บางอย่างต้องมีใบอนุญาตส่งออกจากหน่วยงานแห่งชาติที่มีอำนาจก่อนออกเดินทาง ชิ้นส่วนหนึ่งอยู่ในข่ายหรือไม่ขึ้นกับคุณลักษณะทางเทคนิค ซึ่งบทความด้านการขนส่งตัดสินไม่ได้ ให้ถามซัพพลายเออร์เป็นลายลักษณ์อักษรเรื่องการจำแนกประเภทและใบอนุญาตที่ต้องใช้สำหรับไทย และอย่าสัญญาวันส่งมอบกับลูกค้าของคุณจนกว่าจะได้คำตอบ

ควรขอ Incoterm อะไรสำหรับออเดอร์ฝรั่งเศส?

FCA ณ สถานที่ที่ระบุในฝรั่งเศสมักเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้จริงสำหรับสินค้าสำเร็จรูป ซัพพลายเออร์ทำพิธีการส่งออกและส่งมอบให้ฟอร์เวิร์ดเดอร์ของคุณ ซึ่งควบคุมการขนส่งหลักและการประกันภัย FOB เหมาะกับสินค้าทางเรือที่ขึ้นที่ท่าที่ระบุ ส่วน EXW ทิ้งพิธีการส่งออกฝรั่งเศสไว้กับคุณ จึงควรใช้เฉพาะเมื่อมีฟอร์เวิร์ดเดอร์ในฝรั่งเศสที่ยื่นใบขนและพิสูจน์การออกได้ ไม่ว่าเลือกแบบใด ให้ระบุสถานที่ และเขียนไว้ว่าใครยื่นใบขนและใครทำประกัน

แหล่งอ้างอิง

Freight Forwarder ประเทศไทย

พร้อมวางแผนการขนส่งครั้งถัดไปหรือยัง?

ขอใบเสนอราคาขนส่งดูขั้นตอนการทำงาน
โทรLINEขอใบเสนอราคา