เส้นทางขนส่ง
เส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างไทยกับประเทศคู่ค้า
ข้อมูลเส้นทางขนส่งแยกตามต้นทาง-ปลายทาง พร้อมท่าเรือ สนามบิน และเส้นทางบกที่เกี่ยวข้อง เพื่อช่วยวางแผนก่อนขอใบเสนอราคา ปัจจุบันมีข้อมูล 18 เส้นทาง
จีน → ไทย
การขนส่งทางทะเลเข้าท่าเรือแหลมฉบังหรือท่าเรือกรุงเทพ เป็นตัวเลือกหลักสำหรับสินค้าจากจีนมาไทยส่วนใหญ่…
ไทย → จีน
ผู้ส่งออกไทยที่ส่งสินค้าไปจีนส่วนใหญ่ใช้การขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบังสำหรับสินค้าเกษตรและสินค้าอุตสาหกรรม…
ญี่ปุ่น → ไทย
การขนส่งจากญี่ปุ่นมาไทยส่วนใหญ่เป็นสินค้าทางทะเลที่ป้อนอุตสาหกรรมยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ของไทย…
ไทย → ญี่ปุ่น
การส่งออกจากไทยไปญี่ปุ่นพึ่งพาการขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบังเป็นหลัก…
เกาหลีใต้ → ไทย
สินค้าจากเกาหลีใต้มาไทยส่วนใหญ่ขนส่งผ่านท่าเรือปูซานด้วยเรือคอนเทนเนอร์ตามตารางประจำเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบัง…
ไทย → เกาหลีใต้
การส่งออกจากไทยไปเกาหลีใต้ส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบังเข้าสู่ปูซาน บรรทุกยางพารา อาหารแปรรูป…
เวียดนาม → ไทย
สินค้าจากเวียดนามมาไทยส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือกัตลายหรือไฮฟองกับท่าเรือแหลมฉบัง…
ไทย → เวียดนาม
การส่งออกจากไทยไปเวียดนามส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือแหลมฉบังกับท่าเรือกัตลายหรือไฮฟอง บรรทุกพลาสติก…
สิงคโปร์ → ไทย
ในฐานะศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่คึกคักที่สุดแห่งหนึ่งของโลก…
ไทย → สิงคโปร์
การส่งออกจากไทยไปสิงคโปร์ส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบัง…
มาเลเซีย → ไทย
ในฐานะประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียน…
ไทย → มาเลเซีย
ผู้ส่งออกไทยไปมาเลเซียสามารถเลือกระหว่างการขนส่งทางทะเลเข้าท่าเรือกลังสำหรับปริมาณมาก…
ลาว → ไทย
เนื่องจากลาวเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกทะเล…
ไทย → ลาว
การส่งออกจากไทยไปลาวเกือบทั้งหมดใช้รถบรรทุกข้ามสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ป้อนสินค้าอุปโภคบริโภค วัสดุก่อสร้าง…
สหรัฐอเมริกา → ไทย
การขนส่งจากสหรัฐฯ มาไทยส่วนใหญ่ผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกจากท่าเรือหลักฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ…
ไทย → สหรัฐอเมริกา
การส่งออกจากไทยไปสหรัฐฯ…
เยอรมนี → ไทย
การขนส่งจากเยอรมนีมาไทยส่วนใหญ่ผ่านทางทะเลจากฮัมบูร์กเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบัง ป้อนภาคยานยนต์ เครื่องจักร…
ไทย → เยอรมนี
การส่งออกจากไทยไปเยอรมนีส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบังเข้าสู่ฮัมบูร์ก บรรทุกชิ้นส่วนยานยนต์…