运输路线
老挝 → 泰国
由于老挝是内陆国，老挝与泰国之间的货运几乎全部通过公路卡车运输，经由四座泰老友谊大桥中的一座跨境完成，这使得该航线与泰国其他贸易伙伴以海运、空运为主的路线明显不同。
Thai Global Freight港口、机场与陆路口岸
从起运地到目的地
老挝
边境口岸
Nong Khai – Vientiane (Thai–Lao Friendship Bridge I), Mukdahan – Savannakhet (Thai–Lao Friendship Bridge II), Nakhon Phanom – Thakhek (Thai–Lao Friendship Bridge III), Chiang Khong – Huay Xai (Thai–Lao Friendship Bridge IV)
泰国
适用对象
适合从老挝进口农产品、木材和矿产的进口商，也适合泰国东北部和北部边境省份能够直接接收卡车送货、无需经过港口操作的企业。
常见货类
- 农产品
- 木材及木制品
- 矿产及原材料
- 能源及水电相关设备（回程货物）
FCL 与 LCL
这条航线是按整车运输与部分车运输来划分的，而不是海运常用的FCL/LCL整柜、拼箱框架——整车运输适合大宗商品采购方，部分车运输则适合货量较小、货类混杂的货主。
时效说明
运输时效很大程度上取决于所走的友谊大桥口岸、老挝一侧的路况，以及口岸的通关处理时间，而这又会随文件准备情况和季节性车流量而变化。这是一条纯公路航线——两国之间没有直接的海运或定期空运货运选项。
费用构成
费用构成
相关单证
相关单证
Commercial Invoice
Packing List
Road Consignment Note / Cross-Border Transport Document
Form D (ATIGA Certificate of Origin, where applicable)
Import Declaration
Border-crossing transit permit
常见风险
- 老挝一侧的路况会影响运输时效的可靠性，雨季尤为明显。
- 口岸通关处理时间因文件准备情况和查验量而有所不同。
- 若某座桥梁口岸出现延误或关闭，备选路线十分有限。
- 跨境过境许可文件不齐全，可能导致通关延误。
示例规划场景（仅供参考）
举例来说，一家总部位于廊开的贸易公司可能定期从万象整车运输农产品，经泰老友谊大桥一号桥跨境，并与两国海关代理密切配合，以保证边境通关效率。
常见问题
从老挝到泰国的货物可以走海运吗？
不可以，老挝是内陆国，没有海港，因此老挝与泰国之间的直接货运全部通过公路经由边境口岸完成。
应该选用哪座友谊大桥口岸？
最合适的口岸取决于您在老挝的供应商所在地以及在泰国的送货目的地——廊开适合万象地区的货物，而穆达汉、那空拍侬和清孔则服务其他地区。
ATIGA是否适用于经公路从老挝跨境的货物？
是的，只要文件齐备且提供正确的Form D，符合条件的老挝原产货物即可享受ATIGA优惠关税，与运输方式无关。
雨季对老挝-泰国公路货运有何影响？
部分路线在老挝一侧的路况在雨季可能变差，从而影响运输时效的可靠性——运输时效要求较高的货主应在这段时期预留额外的缓冲时间。